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中嶋悟が語るアクティブサスペンション……500系新幹線とロータス99T夢の共演「F1も電車も、“進歩させようとしている”というのがすごいこと」

2025.11.18 17:21 掲載 motorsport.com 日本版

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nor********

2025/11/18 17:49

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>その後はまた問題が起きた場合に備えて、バネ（コイルスプリング）を入れるようにしてもらった。最初からやっといてくれればよかったのにね

1992年F1を席巻したウイリアムズのリアクティブサスペンションはそのバネなしで、引退後のパトレーゼが「怖くて思い切り走れなかった。マンセルとの差はそこだったと思う」って言ってたね。
ちなみにベルガーも「89年の初めてのセミオートマは『6速でロックしたらどうするんだ』とこっちは不安だったが、マンセルは何も考えていないのかガンガンアクセル踏んでた」って話を残してるし、速さ＝勇気だね。

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jli********

2025/11/18 22:43

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ロータスのアクティブサスは"一番アクティブ"なメカだった（市販車のアクティブサスは早い周期では追従しきれずにごまかしてた）けど、フルに油圧で動かしてたからかなりエンジンの出力を食ってたはず。
そのロスで遅くなる分と車体制御で速くなった分でトータルどれくらい得してたんだろうか？昔から興味ある。

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22558463

2025/11/18 17:41

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トークショーは見ていませんが、日曜日に行きました。
その格好もありますが、モータースポーツファンの人は鉄道をサラッと見るだけなので、どっちが目当てか面白いぐらいすぐに分かりました。
コレクションホールが鈴鹿サーキットのボーリング場の地下にあった時は度々行きましたし、動体確認テストも行けたのですが、モテギに行ってからは、この手の物を見る機会が減ったので久々に見られて良かったです。
また後期展も見に行きたいと思います。

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kqk********

2025/11/18 20:42

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かなり昔の話ですが
雨宮淳さんとのあいだに
「いつかF1に乗りたい　そのための企画書をかいてくれ　タダで」
「わかった　絶対F1乗れよ！」
「おう、全部見に来いよ」
ってなことがあったそうです
それと、マンガ「サーキットの狼」
の単行本（たぶん初版）を
大人になってから読み返した時
巻末にコメントがあって
「いつか必ずＦ１に乗る」
と、あって
最初からF1を目指してたんだな
っておもいました
それじゃ

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