’19 外国車バイク人気ランキング【マシン・オブ・ザ・イヤー投票】

ヤンマシファン2300人の投票結果

その年のモデルからファン投票で人気ナンバー1を決める、ヤングマシンが誇るガチ企画「第47回マシン・オブ・ザ・イヤー（MOTY）」。「外国車部門」には、部門別最大の201車がエントリー。首位の座こそドゥカティ パニガーレV4が堅持したが、特にBMW勢の躍進が目覚ましい。

●まとめ：沼尾宏明

外国車部門〈総評〉大変動！ トップ10中7台をBMWが占めた

’98年に当部門が創設されて以来、BMW S1000RRが勝利した’11～’12年を除き、ドゥカティの最高峰スポーツが勝利を重ねてきた。そのセオリーは今回も崩れず、「パニガーレV4」が2連覇を達成している。

しかしながら、2位との差は前回約200票あったのに対し、今回は28票差にまで接近した。この猛チャージをかけたのが、’19でフルチェンジを果たしたBMWの「 R1250GS」。同じく全面刷新したS1000RRが3位に続き、BMWを代表する2台が躍進した。これに象徴されるように、今回はBMW勢が大暴れ。’18年はトップ10中6台がドゥカティという、例年似たようなランキングだったのだが、BMWがトップ10圏内に7台も進出。上位20台で見ても半分超がＢＭＷという結果に終わった。この流れが当面続くか？

外国車部門 第1位：ドゥカティ パニガーレV4シリーズ［256票］

長年Lツインを搭載してきたドゥカティの旗艦スーパースポーツ「パニガーレ」が、’18年ついにMotoGPマシン直系のV4にスイッチ。公道向けに1103ccとし、214psを叩き出した。さらに’19年、221㎰の究極版「V4R」を投入。票に弾みをつけ、迫るBMW勢をパスした。これでドゥカティは7連覇。通算19勝目となった。走りは全グレードともライバルに比べ最も刺激的。旋回性はレーシーで、とにかくクイックに曲がる。特にV4Rは、ウイングの効果によって高速コーナーの安定感が驚異的だ。

―― 【MOTY 外国車部門 第1位 ドゥカティ パニガーレV4シリーズ 獲得投票数256票】

【STDとSも翼をゲット】ウイングを初採用したRに続き、’20年型でSTDとSまで翼を獲得した。さらにフロントフレームをV4Rと同じ穴開きタイプに変更し、軽量化などを実現。サス設定も見直した。

―― DUCATI PANIGALE V4 S

外国車部門 第2位：BMW R1250GS/アドベンチャー［228票］

アドベンチャーブームの火付け役にして代表格のR1200GSが、’19 年に排気量増強し「R1250GS」に。例年上位の同門S1000RRを越え、王者パニガーレにまで迫る大量票を獲得した。歴代GSは10位圏内の常連だったものの、2位はこれまでの最高位。読者の好みの変化が窺える。

―― 【MOTY 外国車部門 第２位 BMW R1250GS/アドベンチャー 獲得投票数228票】

ミニインプレ：上質さ、安心度ピカイチ シフトカムにより中速域トルクが重厚。シームレスに回転が上昇し、実に上質なエンジンだ。巨体ながらハンドリングは軽快で自然に向きを変える。バイク任せの安心度も随一だ。

外国車部門 第3位：BMW S1000RR［194票］

BMW自慢の直4スーパースポーツ「S1000RR」は、これまで2勝を挙げ、’15～’17で3年連続2位と好成績をキープ。今回は直接のライバルであるパニガーレに及ばなかったが、1ランクアップを果たした。’19のフルチェンジで207psに到達し、リッター直4勢で最軽量も実現している。

―― 【MOTY 外国車部門 第3位 BMW S1000RR 獲得投票数194票】

ミニインプレ：超速なのに凄まじく従順 右手のレスポンスがスーパースポーツの中でも特にリニア。しかも全域で扱いやすく従順だ。シフトカムは9000rpmで作動し、一段と加速が強烈に。旋回力も高く、特にリヤの接地感が瑞々しい。

外国車部門 第4位：BMW F850GS/アドベンチャー［67票］

本格オフのF800GSがフルチェンジで「F850GS」に転生。国内に’19モデルとして投入された。先代は20位圏外だったが、急上昇でこの位置は見事だ。

―― 【MOTY 外国車部門 第4位 BMW S850GS/アドベンチャー 獲得投票数67票】

ミニインプレ：兄貴を越えた万能感 逆回転270度クランクの並列2気筒は、低回転域でVツイン的な鼓動を発しつつ、豊かなトルクを生む。F21＆R17インチのハンドリングは穏やか。兄貴より軽量コンパクトで万能感は上だ。

外国車部門 第5位：BMW G310GS［62票］

まだGSの攻勢は終わらない。普通二輪免許で乗れる313ccの末っ子「G310GS」が前年16位から飛翔。販売好調だけに不思議ではないが、当部門でこの位置にミドルクラスが来るのは異例だ。

―― 【MOTY 外国車部門 第5位 BMW G310GS 獲得投票数62票】

ミニインプレ：サスガのオフ性能 高速での安定感や峠の走りが上々。オフの走破性はさすがGSで、前後180mmの長いサスストロークでガレ場もこなす。重心位置の関係で前からスリップダウンしにくいのも利点だ。

外国車部門 第6位：BMW R nineTシリーズ［54票］

伝統の空油冷ボクサーツイン1169ccを積むスポーツヘリテイジ「R nineT」。派生モデルも豊富だ。同門のBMW勢と同様、急上昇した。

―― 【MOTY 外国車部門 第6位 BMW R nineT 獲得投票数54票】

ミニインプレ：中身もクラシック 心臓はドロロッとゆっくり回転が上昇し、縦置き特有の右に傾くクセも懐古的。写真の「レーサー」は、前傾＋後ろ乗りのライポジも相まって、往年の気分が濃厚に漂う。

外国車部門 第7位：BMW R1250RS［49票］

伝統スポーツツアラー＝RSの名を継ぐモデル「R1250RS」。’19年にGSらと同様、1200が1250に新生し、19位から1ケタにまで順位を上げた。

―― 【MOTY 外国車部門 第7位 BMWR1250RS 獲得投票数49票】

ミニインプレ：高バランスが光る 空水冷ボクサーツインは、極低速から太いトルクを発生し、抜群に乗りやすい。トータルバランスに優れ、イージーに速さを引き出せる。

外国車部門 第8位：KTM 390/250/125デューク［46票］

BMWに混じり、KTMの公道ファイター「デューク」シリーズが意地を見せた。トガった外見や走りが魅力で、390と125はカラー液晶メーターも備える。

―― 【MOTY 外国車部門 第8位 KTM 390/250/125デューク 獲得投票数46票】

ミニインプレ：シャーシが出色 鋼管トレリス＋倒立フォークの車体は3車共通で、剛性感と車体の軽さが際立つ。特に390は加速が鋭く、車体とのマッチングが抜群だ。

外国車部門 第9位：BMW F750GS［41票］

F700GSの後継で’19にデビューした「F750GS」。F850GSをベースに正立フォークとF19インチなどを与えた。これまた先代は圏外からの入賞だ。

―― 【MOTY 外国車部門 第9位 BMW F750GS 獲得投票数41票】

ミニインプレ：ロングランが得意 850の95psに対し、77psを発生。開け始めがやさしく、フラットな特性だ。旋回性はオフ車的。高速が得意で疲れにくい。

外国車部門 第10位：ハーレーダビッドソン スポーツスター1200シリーズ［37票］

ハーレーもBMWの一人勝ちを阻止。4タイプを設定し、スポーツできる空冷クルーザー「スポーツスター1200」シリーズが、数ある同社ラインナップの中でもっとも票を稼いだ。

―― 【MOTY 外国車部門 第10位 HARLEY DAVIDSON スポーツスター1200シリーズ 獲得投票数37票】

ミニインプレ：パンチのある加速 10.3kg-mの1202cc空冷Vツインは、力強く回り、加速も抜群。写真のアイアンはヒラヒラ軽快な旧車の面影を残す。

順位 得票数 メーカー 車名 前年順位 1 257 ドゥカティ パニガーレV4
シリーズ 1 2 226 BMW R1250GS/
アドベンチャー 初 3 194 BMW S1000RR 4 4 67 BMW F850GS/
アドベンチャー 初 5 62 BMW G310GS 16 6 54 BMW R nineT
シリーズ 15 7 49 BMW R1250RS 初 8 46 KTM 390/250/125
デューク 20 9 41 BMW F750GS 初 10 37 H-D スポーツスター
1200シリーズ 12 11 32 H-D ソフテイル
シリーズ ― 12 30 BMW G310R ― 13 29 BMW C400/GT 初 13 29 トライアンフ ボンネビル
シリーズ 7 15 28 アプリリア RX-125 ― 16 26 ドゥカティ スーパー
スポーツS ― 17 25 BMW S1000R ― 17 25 KTM 1200スーパー
デュークR ― 19 24 ハスクバーナ スヴァルトピレン
701/401 初 20 23 BMW Cエボリューション

― 29 23 KTM 790デューク ―

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米コンシューマーレポートがリサーチした故障ランキング

1位：Can-Am、故障可能性42%
2位：BMW、故障可能性40%
3位：Ducati、故障可能性33%
4位：Triumph、故障可能性29%
5位：Harley-Davidson、故障可能性26%
6位：Victory、故障可能性17%
7位：カワサキ、故障可能性15%
8位：ホンダ、故障可能性12%
9位：スズキ、故障可能性12%
10位：ヤマハ、故障可能性11%

知り合いも、ＢＭＷは良くぶっ壊れて困ってますわ

販売台数ならハーレーがトップでドゥカは下位。
無意味なランキングは誰得？