トヨタを超えた！？ テスラの株式時価総額が高騰する理由

えっ、トヨタを超えた!? テスラの株式時価総額を高騰する理由

　米国のEVメーカー、テスラは現在、最も注目を集めている自動車メーカーかもしれない。新型コロナウイルス感染拡大を防ぐため停滞していた経済活動が徐々に再開するタイミングで、大きな話題があった。
　7月1日、テスラの株式時価総額が2077７億ドル（約22兆3000億円）を超えた。これは自動車メーカーの中で世界トップ。トヨタ自動車の2020億ドル（約21兆7200億円）を超えている。
　テスラの年間販売台数（2019年）は約36万台。これに対してトヨタは約1074万台。つまり、テスラの販売規模はトヨタの約30分の１でしかない。それでもこれだけ株価が高い理由は、ＥＶに対する投資家たちの期待が高く、テスラの財務体質が好転しているからだろう。
　テスラは今年1月、2019年第 4四半期（10～12月）の決算を発表。純利益は1億500万ドル（約112億7000万円）と、第３四半期の1億4300ドルに続いて黒字の報告をした。第1～2四半期はともに赤字だったため、年間を通じては8億6200万ドルの純損失になる。今年4月に発表した第1四半期の決算は2億2700万ﾄﾞﾙと、3期連続で黒字になっている。

　テスラは2021年後半からサイバートラックの生産を開始する予定。米国ユーザーが大好きなピックアップトラックのＥＶとあって、昨年11月の発表と同時に話題が沸騰。生産・販売が順調にいけば、さらに株価は上昇するかもしれない。
　ところで、サイバートラック（プロトタイプ）が、7月19日から26日までの1週間という短期間ではあったが、米国ロサンゼルスのピーターセン自動車博物館で展示された。テスラはディーラーを持たず、オンラインでの注文か、テスラ・ショップで購入するスタイルだった。一般的な広告はいっさい行っていない。そうした事情もあって、実車を見る貴重なチャンスになった。
　ピーターセン自動車博物館はテスラとパートナーシップを持つ数少ない施設のひとつ。テリー・カージス館長は「テスラはモデルSのプロトタイプを発表して以来、社会にＥＶが広く受け入れられる先駆者の役割を果たしてきた。サイバートラックは商用車、ユーティリティカーの未来を切り開くクルマであり、今回の再オープンを飾るのにふさわしい1台だ」と語る。
　サイバートラックは「エクソスケルトン」と呼ばれるフラットパネルの鋭角的な組み合わせの外観が特徴で、パネルはステンレススチール、ガラスには防弾性能が盛り込まれている。

　注目は0→100km／h加速データだ。メーカー発表値は2.9秒である。これがどれくらいすごいスペックなのか。0→100km／h加速の2020年度の上位を見てみると──。
(1)ダッジ・チャレンジャーSRTデーモン・アルティマエボリューションクーペ（2.3秒）(2)テスラ・モデルＳ／ポルシェ・タイカン・ターボS／ブガッティ・サイロン（2.4秒）(3)ポルシェ918スパイダー（2.5秒）と、トップ3は電動モデルが並ぶ。やはりモーターの瞬発的加速性能はすごい。そしてサイバートラックは、フェラーリF8トリブートやマクラーレン620Rと並ぶ2.9秒を誇る。
　先鋭的なデザイン、圧倒的な性能を誇るサイバートラックを博物館で鑑賞できたファンは幸せかも。

Comments

売り上げ減で黒字化ってなんかカラクリがあるはず。
そもそも年販５０万台程度の会社じゃ、いくら株価どうのの話をしても基幹自動車メーカーとしては話にならないレベルだよ。
大体、EVなんかまるで売れてないので他の各社も大赤字のお荷物部門。
儲かるまでにはまだ１０年以上かかる想定。

株価は会社の実力値ではなく、市場の期待値。もっと言うと株で儲けたい輩の欲の値。長期安定ではなく値上がりの利ザヤ期待なわけで、上がり続けるバブルがない限りどこかではじける。その会社の成長に必要な分 それによる儲けの配当があれば十分なのに、実力値以上の机上の時価総額なるものが、何も産んでないのに飛び回るへんな世界