FANTICが放つハイパワーなE-MTBが、バイクでは味わえない新感覚を生み出してくれる

イタリアの老舗ブランド「ファンティック」の作ったE-MTBは、他のE-MTBとは毛色がまったく異なります。なんせ、こいつは公道走行不可。公道を割り切っているからこそ、海外モデル同様のフルパワーなのです。今回も、JNCC-COMP AAライダー＆MTBプロの内嶋亮がインプレッション。

PHOTO／折口 祐介

FANTIC
XF1 integra 160
価格：¥570,000（税抜）

アシストではなく、もはや"プッシュ"なハイパワー
このXF1の特徴はなんといってもそのアシストパワーの強さ。ペダルを踏み込むとマシンがグイッと進むので「うわっ！」と驚くパワー・トルクを感じます。バイクで例えるなら、アクセルを開けて体が置いていかれる様なあの感覚に近いかも。

「E-MTB界ではスタンダードな重さですが、軽いとは言えない重量です。ただ、持ってみると重く感じますが、走り始めればパワーがある分重さも感じません。むしろ、車体の重さが安定感に一役買っていたりもします」と内嶋。モトクロッサーの450ccが軽く感じるのと、似ているかもしれません。重さは、乗り物にとって必ずしも悪ではないんです。

その秘密はヨーロッパ規格のモーターにあり
E-MTB（電動自転車）には国内規格と海外規格のモーターを積んだ車輌があり、FANTICはヨーロッパ規格の物を採用しています。それぞれの規格を簡単に説明すると…

国内規格
・アシスト最高速度は24km/h
・アシスト力速度が上がるにつれて小さくなる
（例）発進時はアシスト力+10、速度が上がってくるとアシスト力+3（速度によってアシスト力が変化）

ヨーロッパ規格
・アシスト最高速度は25km/h
・アシスト力は速度が上がっても一定
（例）発進時はアシスト力＋10、速度が上がってもアシスト力は+10（常に変わらない）

そのため、このマシンはどんな速度域でも常に同じアシストパワーを受けられるので、パワフルな走りを体感できるというワケ。

パワーがあるから登りが楽、と言うか楽しいのですが、内嶋はさらに深掘り。
「バイクに乗ってると、この傾斜なら行けるかどうかラインを読んで考えますよね。XF1でも同じ様に考えてしまうんです。だってそういう坂ってちゃんとラインさえ外さなければ登れますからね。自転車だけどパワーがあるから登れる、チャレンジできる。つまりこれってバイクのヒルクライムの疑似体験をしていると言えると思うんですよね。」と、爽やかな笑顔で話してくれた。なんでも自転車版ハードエンデューロごっこ、と呼んでるとか…

半自動運転で「押し」をサポート
自転車に乗らない時は押していきますが、例えばそれが上り坂だとかなりツライです。軽いXC用のMTBですら、押すのってしんどいんですよ。そんなシーンで活躍するのがウォークモード機能なんです。

これはモーターの力で強制的にリアタイヤを回すことでマシンが前に進みます。速度も2～3キロとゆったりしていますが、登りの斜面で使うことで遥かに楽になります。イメージで言うなら、後ろから優しく人が押してくれているような感じです。

使い方も簡単で、まるで囲んだボタンを長押するだけ。ボタンを押してる間だけモードは継続され、指を離せば止まるので、マシンだけ勝手に進んでしまうということはありません。

FANTIC
XF1 integra 160
価格：¥570,000（税抜）
サイズ：レッド／ブラック、イエロー／ブラック
サイズ：S、M、L
フレーム：アルミフレーム
※クローズドコース専用モデルのため公道走行不可

[ アルバム : XF1 integra 160 はオリジナルサイトでご覧ください ]

自転車以上バイク未満だけどそれがいい、それでいい
「E-MTBのバイク感は乗ってみないと体感できないです。でも、オフロードライダーならちょっと走っただけですぐに"バイク感"を感じ取れますよ。乗ってる時に気づくんですよ、あれ？　これってバイクと同じ様な体の使い方してるなって。さらに、1日乗り込んだ日にはバイク以上にクタクタになる日もあります。気になる方は僕のイベントやレース会場などで試乗ができますのでぜひ体感してみてください。きっとクセになりますよ。」

Comments

コレは実際に試し乗りしないとなんとも言えませんね！