フェラーリは初のSUVをなぜスポーツカーと主張するのか？──「プロサングエ」がワールドプレミア｜Ferrari

長らく噂され、登場が待たれていたフェラーリ初のSUVがついにデビューした。プロサングエ（＝サラブレッド）と名づけられた同車について、ワールドプレミアに参加したモータージャーナリストの小川フミオ氏がリポートする。

Ferrari Purosangue｜フェラーリ プロサングエ

フェラーリ初の4ドアモデル「プロサングエ」がワールドプレミア

長らく噂され、登場が待たれていたフェラーリ初のSUVがついにデビューした。プロサングエ（＝サラブレッド）と名づけられた同車について、ワールドプレミアに参加したモータージャーナリストの小川フミオ氏がリポートする。

Text by OGAWA Fumio｜Photographs by Ferrari

肝となるアクティブサスペンショシステム

いまかいまかとずっと待たれていた4ドアのフェラーリ。ついに、2022年9月13日に、伊ピサ県ラヤーティコのテアトロ・デル・シレンツィオで発表された。

長距離旅行も快適そうなフル4シーターであることに加え、533kWの新開発V12エンジン、全輪駆動、後輪操舵と、フルスペック。プロサングエ（サラブレッドの意）と名づけられた全高1,589mmのこのモデルをして、「あくまでもスポーツカー」とフェラーリでは強調するのが、実に興味深い。

フェラーリでは、1980年にピニンファリーナの提案にもとづいて「フェラーリ・ピニン」という4ドアの試作車を作ったことがある。顧客が、家族で乗れるフェラーリも欲しい、と要求していたからだ。

「そのときの計画は、性能に満足いかない当時のオーナー、エンツォ・フェラーリの判断で、ボツになりました。フェラーリが手掛けるからには、どんなカタチをしていても、フェラーリの水準に達していないといけない。そのポリシーはいまに至るまでずっと守られています」

私は、テアトロ・デル・シレンツィオでの発表に先駆けて、フェラーリ本社での記者向けお披露目会に出席。その席上で、チーフプロダクトディベロップメントオフィサーのジャンマリア・フルゼンツィ氏は語ってくれた。

フェラーリは初のSUVをなぜスポーツカーと主張するのか？──フェラーリ初の4ドアモデル「プロサングエ」がワールドプレミア｜Ferrarivia Web Magazine OPENERS

「今回、プロサングエを発売できたのは、私たちの基準をクリアするアクティブサスペンショシステムが完成したからです。48ボルトで動作するモーターを使った電磁式で、ボディの動きとタイヤの動きの両方を高周波で制御するので、ロールとピッチを抑えるとともに、路面の凹凸も（コイルスプリングをうまく使って）吸収。エアサスペンションよりはるかに優れたレスポンスの高さゆえ、コーナリング性能を最大化できます」

フェラーリの開発チームのこだわりは、徹底している。先に触れたとおり、6.5リッターの自然吸気型Ｖ型12気筒は新開発。赤いシリンダーヘッドを持つそのエンジンはドライサンプ化して高さを抑え、前車軸より後ろ、キャビンに食い込むぐらいの位置に搭載して、前後の重量配分を適正化している。


さらに、8段のツインクラッチ変速機はリアデフと一体のトランスアクスル方式にして、やはり重量配分を考慮。4ＷＤシステムは、このトランスアクスルとともに、フロントは、クラッチを使ったPTU（パワートランスファーユニット）で左右の駆動力を制御する。

「プロサングエは、内容を表したネーミングです」と、チーフマーケティング＆コマーシャルオフィサーを務めるエンリコ・ガリエラ氏が言うとおりの出来のようだ。

観音開きのドアとフルバケットタイプの4シーターを採用

観音開きのドアとフルバケットタイプの4シーターを採用

ボディは、フェラーリ的に曲面と曲線を活かしたもので、フェンダーの盛り上がりなど、クラシカルなよさも感じさせる。いっぽうで、ヘッドランプの上のエアインレットから空気を採り入れて、フロントフェンダーの後ろのアウトレットから排出する流れを作ることで走行中のダウンフォースを生み出すなど、科学的なアプローチも採用されている。

ホイールベースは3,018mmと長めで、後席もスペースは比較的ゆったりととられている。電動スライド機構によって200mm前後に動かせるため、レッグルームもそれなりに確保できる。きゅうくつな印象はない。

シートの作りもよく、なによりユニークなのは、後席も前席のようにフルバケットタイプであること。体のホールド性はスポーツカーにとって重要だからと説明された。ゆえに「5シーターの計画はありません」と前出のガリエラ氏。

ドアは観音開き。Ｂピラー根元のプルレバーを軽く引くと、電動で開く。室内からもスイッチで閉めることができる。ブルメスターのオーディオも自慢とのことで、家族でロングツーリングを楽しめそうだ。

価格は39万ユーロ程度。生産台数はフェラーリの常で未発表。「20パーセント程度に抑えます」とガリエラ氏。すでに注文殺到で、もうすぐ受注停止の可能性もある、とフェラーリではしている。納車はまず2023年第2四半期に欧州分から始まり、順次、世界に拡げていくそうだ。

フェラーリ


https://auto.ferrari.com/

https://www.ferrari.com/ja-JP/

Comments

ＳＵＶは作らんって言い張っていたから、
最後まで言い通さないとねw

言ったもん勝ち
クロスオーバーなんだろ？