圏央道が「通行止め」に！ 26～28日にかけ「埼玉～茨城県境」が“夜間”に封鎖！ 「4車線化」に向けた工事のため

■全線「4車線化」へまた一歩

　NEXCO東日本は2024年7月26日、圏央道（首都圏中央連絡自動車道）の工事計画について発表しました。
　
　8月26日から28日まで、埼玉・茨城県境にある幸手IC～境古河ICの両方向（内・外回り）で夜間通行止めが実施されます。

　工事は幸手IC～五霞ICの「区間1」、幸手IC～五霞IC～境古河ICの「区間2」に分かれています。

　区間1は8月26日と27日の2日間、区間2は8月28日に実施される予定。各日、夜20時から翌朝5時までの夜間です。

　通行止め区間を通る際は迂回が必要です。なお、指定のICから出て、もういちど指定ICから乗る場合は、その区間を“1走行”とみなす「乗継調整」が可能。

　ETC車では、そのまま指定ICを利用すればよく、現金車では指定ICで「乗継証明書」を受け取れば、最終的に降りたICで割り引かれます。

　通行止めの理由は、「4車線化に伴う車線切替工事および舗装補修工事」のため。

　具体的には、仮の路面標示（白線）の設置や、路側帯にある非常電話の移設、舗装工事が行われる予定です。

　NEXCOによると、「片側1車線であり通常の車線規制では施工ができないことから、通行止めを実施して作業を行う必要があります。そのため、お客さまに極力ご迷惑をおかけしないよう、交通量の少ない平日の夜間に通行止めを行い、工事を集中的かつ効率的に実施します」としています。

　工事のあとは走行車線が切り替わり、両方向ともに第一通行帯が通れるようになります。その後は、第二通行帯の工事などの2工程を経て、4車線化される予定です。

　これらの工事が終われば、幸手までで終わっていた2車線がさらに拡大。東北道～常磐道を行き来する交通がもともと多く、しばしば大きな事故なども発生していた同区間で、スムーズな通行が可能になります。

　なお、五霞ICから大栄JCTまではおおまかに2025年度から26年度にかけて、4車線化工事が実施される予定。

Comments

[mon********]

昨春の久喜白岡-幸手の時と似たプロセスだが、あの時は車線セパレート始めて
半年近くかかったから、五霞までの完全4車線化はやっぱ年度末か。

[RSKBE5D]

圏央道、高架なんだから最初から4車線で作ればよかったのでは？それと何故ワイヤーロープの分離帯？コンクリートの分離帯の方が安全な場合が多いし、これほど頻繁に通行止にならなくて済むと思う。