【ホンダセンシングが高評価】アコード 米IIHS安全性試験で最高評価獲得

アコードほか7車種で高評価獲得

text：Takuya Hayashi（林 汰久也）

ホンダは12月15日、2021年モデルのアコードが米道路安全保険協会（IIHS）の安全試験で、最高評価である「2020 TOP SAFETY PICK+（TSP+）」を獲得したと発表した。

また、アコードに標準装備されている前面衝突防止システムは、IIHSの車対車および車対歩行者回避試験において「SUPERIOR」を獲得。アコードのほか、インサイト、オデッセイの計7車種で高い評価を受けている。

アコードの全モデルには、ホンダの「Safety for Everyone」の思想に基づき、歩行者検知機能付き衝突被害軽減ブレーキシステム（CMBS）、前方衝突警報、車線逸脱警報（LDW）と道路逸脱警報（RDM）、車線維持支援システム（LKAS）、アダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）などの安全・運転支援技術ホンダセンシングが標準装備されている。

また、ホンダの全車には、同社独自の「Advanced Compatibility Engineering（ACE）」ボディ構造や高度なシードベルトシステムが採用されているなど、万が一の衝突時にも乗員を保護する設計となっている。

IIHSによる2020 TOP SAFETY PICK+を受賞するためには、運転席側と助手席側のスモールオーバーラップ、サイド、ルーフ強度、ヘッドレストなど6つの衝突安全性評価で「GOOD」の評価を得なければならない。

また、車対車、車対歩行者の前面衝突防止性能についても「ADVANCED」または「SUPERIOR」の評価が必要で、ヘッドライトについても全モデルで「ACCEPTABLE」または「GOOD」の評価が必要となる。

一方、米運輸省道路交通安全局（NHTSA）が実施する2021年モデルのNCAP試験では、アコードは5つ星の総合評価を獲得している。

環境と安全性への取り組み

米環境保護庁（EPA）の最新データでは、ホンダは米国の主要自動車メーカーの中で最も高い企業平均燃費と最も低いCO2排出量を誇る。

ホンダは米国で、フィットやシビック、インサイトといった小型・中型車に加え、SUVのHR-V、CR-V、パスポート、パイロットなどのほか、ピックアップトラックのリッジライン、ミニバンのオデッセイをラインナップしている。

燃料電池車のクラリティや、クラリティ・プラグイン・ハイブリッドもリリースしている。

安全性向上の取り組みとしては、米オハイオ州と日本に衝突試験施設を持ち、衝突安全性や歩行者安全の研究を重ねている。

ホンダによると、ACEボディ構造や次世代助手席エアバッグ技術、ホンダセンシングをはじめとする安全・運転支援システムは、現在、米国で約400万台の車両に搭載されているという。