ルノー、先進の技術技術が注ぎ込まれた「新型メガーヌ ルノー・スポール」発売

ルノー・ジャポンは2018年8月30日より、新型「メガーヌ ルノー・スポール（R.S.）」を全国のルノー正規販売店で発売を開始した。

3代目となったメガーヌ ルノー・スポールは先代モデルと同様、ルノー・スポールが持つノウハウと情熱を注ぎこんだモデルとして誕生した。そして、F1をはじめとするモータースポーツへの挑戦で培われたノウハウと先進の技術が投入された新型メガーヌ ルノー・スポールは、さらに高いレベルのパフォーマンスを獲得している。

　

4輪を操舵する4コントロール

先代メガーヌ ルノー・スポールのハンドリング特性をさらに向上させるため、「ルノー メガーヌ GT」に搭載されている4輪を操舵する4コントロールを採用。前後輪すべてを操舵させ、ワインディングでは際立つ俊敏さを、高速コーナーでは高い安定性を生み出す4コントロールは、コーナリング性能を飛躍的に高めている。
　

4輪ハイドロリック・コンプレッション・コントロール

新型メガーヌ・ルノー・スポールは、ハイドロリック・コンプレッション・コントロール（HCC）を内蔵したダンパーを4輪に装備した。ダンパーに内蔵された第2のダンパー（セカンダリーダンパー）の働きでリバウンドや振動を抑制、タイヤと路面の接地状態を最適に保つことのできる4輪HCCにより、タイヤがグリップを失わず、スポーツパフォーマンスを大幅に向上させている。
　

ダブル アクシス ストラット サスペンション（DASS）

初代メガーヌ ルノー・スポールから採用されているダブル アクシス ストラット サスペンション（DASS）により、ストラットサスペンションに専用のアクスルを追加することで、急加速や、大きくステアリング操作を行った際のサスペンションの上下動に影響されることなく、常にタイヤの中心に荷重がかかり、正確なステアリング操作を可能にする。またフロントアクスルは、幅のある19インチホイールのオフセットに合わせるため、また剛性を上げるために新たに設計されている。
　

新世代1.8L直噴ターボエンジン

新型メガーヌ ルノー・スポールが搭載するエンジンは、最高出力279ps、最大トルク390N・mを発生する1.8L直噴ターボエンジンで、組み合わされるトランスミッションは、大トルクに対応するために強化された電子制御6速AT（6EDC）となっている。メガーヌ ルノー・スポール初の6EDCの採用により、MTに対して格段に速い変速操作が可能となっている。
　

パフォーマンスのためのデザイン

ルノー メガーヌGTに比べ、フロントを60mm、リアを45mm広げたフェンダーは、ニューデザインの19インチ大径ホイールを装着することで、いっそうアグレッシブなプロポーションを形成。そして、F1スタイルのエアインテークブレードにワイドなエアインテークを組み込んだフロントバンパーや、フロントからリアへの連携を強調したサイドシル、底部のブラック仕上げブレードなどF1マシンのアンダートレイをイメージさせる。
歴代メガーヌ ルノー・スポールのシンボルにもなっているセンターマフラーを装備したリアバンパーには装着された一体型ディフューザーにより、先代メガーヌ ルノー・スポールに比べ空力特性が向上し、さらにスポーティなデザインに仕上げた。より小型化された新設計のリアルーフスポイラーも空力特性の改善に寄与している。


スポーティなインテリア

アルカンタラフロントスポーツシートは、ヘッドレスト一体型で、スポーツドライビングから日常の走行まで対応できるよう、ホールド性と快適性を高次元で両立させた。
ヘッドレストには、“R.S.“ロゴが刺繍。シートエッジ、シフトブーツノブ、センターアームレストにはレッドステッチが施されている。
アルミペダル、フルグレインレザーステアリング、パドルシフトレバー、レザーシフトノブ、ダッシュボードに輝く“RENAULT SPORT”のエンブレムなど、スポーツドライビングを予感させている。

　

【ボディカラー】


※M：メタリック
※オランジュ トニックM： 156,600 円高（税込）
※ブラン ナクレM： 21,600円高（税込）
　

【メーカ希望小売価格（税込）】

4,400,000円
※リサイクル料金：16,890円
　
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