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【後輪も「曲がる」】四輪操舵システム、ようやく脚光？　注目モデル10選　懐かしのモデルも
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パイオニアはR31スカイライン

text：James Mills（ジェームズ・ミルズ）

【画像】疾走するフェラーリ/ポルシェ　四輪操舵システム採用モデル【ディテール】　全52枚

自動車シャシー技術のなかでもっとも議論を呼ぶもののひとつが、ハイテクの国、日本で考案されたと聞いても驚くには値しないだろう。

アクティブリア操舵システム（4WS）が初めてその姿を現したのは1985年のことだったが、最初にこのシステムを採用したのが、当時最新技術の塊だと思われていた日産R31スカイラインだったのは当然かも知れない。

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    R31乗ってた頃、HICASの中間リンクからオイル漏れ、治したらHICAS本体からオイル漏れ、直してしばらくしたらパワステポンプからオイル漏れ。直すとまた何処かからオイル漏れをおこすだろうってことで、パワステ～HICAS一式外したな。
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    後輪が逆位相にきれて回転半径を小さく出来る車では、1937発売のメルセデスG5(W152)などがあります。　これは逆位相にしかきれないので、高速での安定性が悪かったようです。　逆位相と同位相の両方が出来たのが、プレリュードということになります。。。
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