マツダ、直列6気筒ガソリン／ディーゼル投入か 圧縮着火採用 洗練めざす

直6の存在、決算資料に

マツダは、圧縮着火式の直列6気筒ガソリン／ディーゼルを投入する可能性が高い。

その根拠は、先月発表された決算資料にある。

・Straight-six Skyactiv-D（2nd-generation Diesel engine）
・Straight-six Skyactiv-X

という記述があるのだ。

上記は「Large Architecture」の項にある。直列6気筒エンジンをアウディやBMW、メルセデス・ベンツが搭載する場合、概して中～大型モデルに集約されやすい。スムーズさなどの洗練性を求めて採用される傾向がある。

マツダもまた「ライトサイジング」を称えている企業の1つであり、やみくもに排気量を小さくせずに、パワーと燃費の両立を目指している。

スカイアクティブXは、マツダ3に初採用される予定。ガソリン・ユニットでありながら、ディーゼルなみの効率を実現することをアピールする。