これ…実質『頭文字D』仕様? 北米でGR86「トレノエディション」が白黒カラーでカッコいい!!

　クルマ好きのバイブルである、漫画「頭文字D」。パンダトレノことAE86スプリンタートレノを駆る主人公の藤原拓海が公道レーシングチームのプロジェクトDと出会い、格上のクルマをなぎ倒しながら成長していくストーリーは、いまや世界中のクルマ好きから熱く支持されているが、なんとそのパンダトレノの現代版がいま、北米トヨタで販売されているという。

文：吉川賢一
写真：TOYOTA

雰囲気は十分に現代版パンダトレノ!!

　北米トヨタで販売されているパンダトレノの現代版というのは、GR86 2024年モデルの「トレノエディション」だ。ベースグレード（29,300ドル）とその上のプレミアム（33,000ドル）、そしてプレミアムの装備を元にしてカスタムしたトレノエディション（34,720ドル）の3つのグレードが用意されている。

　トレノエディションのキーワードは「Thrill-seeker’s delight」。直訳すると「スリルを求める人の歓び」だが、まるで頭文字Dのように、夜の峠道が似合うスタイルに仕上げられている。見どころは、ボディサイドに入った2本のブラックラインとボンネットのブラックグラフィック、そして内装の特別装備などだ。

　カーボンボンネット風のデカール（もしくは塗装）は、頭文字Dの中盤以降で登場するカスタム仕様のAE86に似せたものだろう。標準モデルではボディ同色塗装のアウタードアハンドルも、オリジナルのトレノと同じくブラックカラーにされているなど芸が細かい。最新のGR86がベースなのに、どことなく昔のAE86を彷彿させる雰囲気があるのは凄いことだと思う。

北米で販売されているGR86 2024年モデルの「トレノエディション」

GR86のベースグレードの29,300ドルに対し、トレノエディションは34,720ドル（日本円換算だと約535万円）と若干価格が上がる

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インテリアにもトレノエディション専用品が多数

　専用デカールのほかにも、ブラックメタリックに塗装されたトレノエディション専用ホイールやハイマウントLED付きのグロスブラックのダックテールリアスポイラーなども装着。ちなみにタイヤは、215/40R18サイズのミシュランパイロットスポーツ4を装着している。

　インテリアには、専用レザートリムで覆った6速マニュアルシフトレバーとノブ、シフトブーツ、サイドブレーキを装備。フロアマットやラゲッジマットもトレノエディション専用品だ。加えて、GR86トレノエディションの限定生産記念プレートも装着される。

　できることならば、当時のAE86と同じように車両下側はブラック塗装したうえで、イエローのPIAAフォグランプも装着し、「FUJIWARA TOFU SHOP」なんてロゴも用意して欲しかったが、この雰囲気でも十分にパンダトレノに寄せた努力が伝わる。ファンであれば心くすぐられる装備が満載だ。

　パワートレインは、標準モデルであるGR86と同様に、2.4リッターの水平対向エンジンを搭載した後輪駆動車。エンジンの最高出力は228HP（231PS）、最大トルクは184lb-ft（250Nm）なので、日本仕様のGR86とほぼ同じだ。

トレノエディションには、専用レザートリムで覆った6速マニュアルシフトレバーとノブ、シフトブーツ、サイドブレーキを装備する。フロアマットやラゲッジマットもトレノエディション専用品だ

日本にもパンダトレノをオマージュした特別仕様車が!!

　日本でも、パンダトレノを彷彿させる特別仕様車があった。2023年9月22日にAE86の生誕40周年記念特別仕様車として200台限定で発売された、GR86 RZ「40周年アニバーサリーリミテッド」だ。白または赤のボディカラーのみで、AE86の赤×黒・白×黒のツートーンをオマージュした専用デカールが施されており、インテリアにもAE86風の専用ロゴや加飾がふんだんに盛り込まれている。brembo製ベンチレーテッドディスクブレーキやSACHS（ZF）アブソーバーも特別装備されていた。残念ながらすでに販売終了となっており、抽選で当選した人が商談を進めている状況だ。

　ちなみに、2024年4月中旬現在、40周年アニバーサリーリミテッドの中古車は全国で5台確認できた。車両本体価格は360万円～応談なので、プレミア価格にはなっていないようだが、200台限定の稀少車だけに中古車市場でお目にかかればラッキーだ。気になる人はぜひチェックしてみてほしい。

2023年9月22日に発表された、AE86の生誕40周年記念特別仕様車、GR86 RZ「40周年アニバーサリーリミテッド」。ボディサイドには、北米のトレノエディションとは異なったブラックデカールが用意されていた

Comments

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イニD仕様ではなくゴースト仕様にしたらいいのに。
白黒と言いながらサムネは赤黒だし。

[ブルートラクッター]

イニDが全盛期だった頃はメーカーのイメージダウンになるとして蛇蝎のごとく嫌っていた時期とは隔世の感がありますなぁ。因みに海外限定で発売される特別仕様車や限定車は現地のインポーター(輸入元)が企画して必要な部品も用意して、輸入後に現地にある工場で架装するので国内では生産されないから。