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超最先端じゃない？〈トヨタ・ハイエース〉フルオートで姿勢をキープする車高調｜BLITZ｜車高調 カスタム

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超最先端じゃない？〈トヨタ・ハイエース〉フルオートで姿勢をキープする車高調｜BLITZ｜車高調 カスタム
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ついに車高調はフルオートで減衰力調整する時代に

〈マツダ・デミオ＆ベリーサ〉ディーラーで取り付けできる！　後付けのペダル踏み間違い加速抑制装置を発売！【マツダ純正用品】

様々な車種で、もはや鉄板の人気を誇るブリッツの車高調『ダンパーZZ‐R』。

幅広い減衰力調整機能、ストローク確保可能な全長調整式と、いわゆる機能全部載せでありながら、ロープライスを実現しているのが人気の秘訣。

このスペックDSCプラスは、車高調としての減衰力セッティングをフルで楽しみ倒せる最新モデルだ。

加減速、旋回時の加速度を感知するGセンサーを標準搭載。

さらに車速が簡単に入力できるオプションのGPSセンサーキットも用意した。

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    TEINのEDFC（ActivePro）と一緒かな？

    減衰調整ダイヤルの頭にモーター付けて、自由自在に車内から可変させるやつ。
    一度付けた車に乗った事あるけど、エンジンかける際にイグニッションonにしただけでけたたましく4輪からガチャガチャモーター音がうるさい！
    もちろん走行中もガチャガチャガチャガチャうるさい！

    純正のTEMSとか、実は凄いんだなと実感したものです。
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    要するに、アクティブサスではないの？
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