無数の優勝を記録した最強グループCマシンだった
ル・マン24時間レースにおいて、1974年に初めてターボ・パワーを持ち込みポルシェ「911カレラRSRターボ」で総合2位を獲得、そして1976年には「936」で初めて総合優勝を飾ったポルシェは、以後もターボの性能を磨き上げていきました。1982年には、新たなグループC規定に則った「956」が登場するやいなや、1985年まで4連勝! 今回は「956/962C」を振り返ります。
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みんなのコメント
最強のCカーでしたね
後期から弱点を克服するため、カーボンモノコックに換装した962とか様々な改良を施してくるプライベートチームのポルシェが出てきて面白かったですね。
日本のポルシェプライベーターもレベルが高くポルシェ本社からワークス扱いされたチームもあったほど。
90年のル・マンで日本のポルシェプライベーターのアルファレーシングが日本チームとして初めて3位表彰台に上がったことはあまり知られてませんね。しかもヨーストを破ってポルシェチーム最上位だった。
しかし、90年あたりから日産辺りが国内選手権でポルシェを完膚なきまでに打ち負かしてしまい、翌年からポルシェのプライベーターが激減してしまうという笑