【年産15万台規模】ロータス 中国にEV工場建設中 新部門ロータス・テクノロジーも設置

EVに特化した新部門も設立

執筆：Felix Page（フェリックス・ペイジ）

翻訳：Takuya Hayashi（林 汰久也）

ロータスは、中国の武漢に新工場を建設している。2022年からSUVの「タイプ132」をはじめとする新型車の製造を行う予定だ。

総額約9億ポンド（約1360億円）を投じたこの工場には、EVの製造に特化した新部門であるロータス・テクノロジーが設置される。

ロータスは、今後5年間に中国製の電動モデルを2車種発表する計画だ。SUVのタイプ132に続き、2023年には4ドア・クーペの「タイプ133」、2024年にはDセグメントのSUV「タイプ134」が登場する。アルピーヌとの共同開発による待望のスポーツカー「タイプ135」は、2026年に英国のヘテルで製造される予定。

また、ロータスと中国のEVメーカーであるニーオ（Nio）との新たな提携も明らかになった。ニーオの創業者兼CEOである李斌（英名：ウィリアム・リー）は、ロータス・テクノロジーに投資（金額不明）を行っており、ロータスは「相互に有益な産業協力の機会を探る」可能性があると期待している。

ヘテル工場の15倍の生産能力

武漢工場は今年末にオープンし、ロータス・テクノロジーの社屋は2024年に完成する予定だ。武漢工場の敷地面積は100万平方メートルを超え、最終的な生産能力は年間15万台に上る。これは、英ノーフォーク州ヘテルにある既存の生産ラインの15倍にあたる規模だ。

特筆すべきは、「統合されたインテリジェント・テストコース」を備えた世界初の工場になるということだ。この工場では、人の手を煩わせることなく、クルマが自動的にワークショップに入り、16のコーナーからなるサーキットを最高225km/hで走行することができる。

ヘテルでは、新型スポーツカーのエミーラとEVスーパーカーのエヴァイヤが製造される予定で、ロータスは「グローバルな販売を調整する」責任を負う英国の組織を維持すると強調している。

ロータス初のSUVも

まもなく披露される新型EVは、今年初めに発表された4つのEVプラットフォームのうちの1つである「プレミアム」をベースにしている。このプラットフォームは、2889mmから3100mmまでのホイールベースを持つクルマに対応しており、将来的にはこれを拡張することも可能だという。

また、92～120kWhのバッテリーを搭載可能で、800Vの充電機能も備えているため、世界各地の急速充電を利用できるようになる。

各モデルの具体的な性能についてはまだ公表されていないが、0～100km/h加速を3.0秒以下で達成できるという。

ロータス初のSUVとなるタイプ132は、2016年から開発が進められている。発売時には、600psまたは750psの出力を持つモデルを展開するが、4輪駆動が採用されるものと考えられている。

航続距離は不明だが、2.5トンのアウディeトロン・スポーツバックが95kWhのバッテリーで388kmを実現していることを考えると、ロータスの軽量化の理念に忠実であれば、480km近い数字を得られるかもしれない。

Comments

欧州車ブランドと思い「外車」を買っても実態はコロナと同じ武漢製の時代が来た。

このタイミングで中国行くとか経営陣はアホとしか言いようがないな。