待望のメルセデス・ベンツCクラス オールテレインがC220d 4MATICで登場

2022年1月18日、メルセデス・ベンツ日本はメルセデス・ベンツCクラス 第3のボディタイプとなる「Cクラスオールテレイン」を発売した。CクラスオールテレインはCクラス初のクロスオーバーモデルで、日本仕様は「C220d 4マティック オールテレイン（C220d 4MATIC All Terrain）」となる。

オフロード技術を採用し、オールラウンドな走行性能を発揮
メルセデス・ベンツの最量販車種であるCクラスに、新型のS206型でついにクロスオーバーモデル「Cクラス オールテレイン」が登場した。

その成り立ちはEクラス オールテレインによく似ていて、SUVの力強さを表現するシングルルーバーのラジエーターグリルをはじめ、 前後バンパー下部のシルバークロームアンダーライドガードやブラックのフェンダーモールを取り入れることでSUVらしさを強調。

ボディサイズは全長4760mm、全幅1840mm、全高1495mmで、ステーションワゴンと比べて全幅は20mm拡大、また40mm高い地上高とすることでオフロードでの運転のしやすさ、そして乗降のしやすさを実現しながら、一般的な駐車場に入るサイズとしているのがポイントだ。

エンジンは最高出力200ps／最大トルク440Nmを発生する2L 直4ディーゼルターボ「OM654M」を搭載。これに48Vのマイルドハイブリッドシステム「ISG」（最大で20ps／208Nmを発生）を組み合わされる。

4マティックシステムは、路面状況や地形などに合わせて「OFFROAD」と「OFFROAD＋（プラス）」の2つのオフロード用ドライブモードを選ぶことができるオールテレイン専用のもの。駆動制御やESPの制御とともに、エンジン、トランスミッションなどの特性も最適化されるシステムだ。

「OFFROAD」ではトランスミッションがオフロードモードに切り替わり、雪道や悪路での走破性を高め、「OFFROAD＋」では急な下り坂での安定した走行をサポートするだけでなく、上り坂の途中で動けなくなった場合にはリバースを選ぶと安全に下ることができる機能も備えている。未舗装路、砂利、砂などほとんどのラフロードでは「OFFROAD」で十分だが、さらにタフな条件では「OFFROAD＋」を選択すればいい。

サスペンションもオールテレイン用にチューニングされ、Cクラスで定評のあるフロント4リンク式、リアマルチリンク式を踏襲しながら、最低地上高をステーションワゴンよりも高く設定して、オフロードの走破性とオンロードでの直進安定性や操縦性、乗り心地などを高い次元で両立している。

このほか、新型Cクラス譲りの安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、直感的な行先案内が可能なARナビゲーション、利便性が高い生体認証によるシートポジションなどを設定、夜間の視界を確保する片側130万画素を誇るDIGITALライトも採用する。

Cクラスにこれまで存在していなかったのが不思議だった「オールテレイン」の登場で、ラインナップがさらに華やかになったといえる。

メルセデス・ベンツ C220d 4マティック オールテレイン　主要諸元
●全長×全幅×全高：4760×1820×1495mm
●ホイールベース：2865mm
●エンジン：直4 DOHCディーゼルターボ
●総排気量：1993cc
●最高出力：147kW（200ps）／3600rpm
●最大トルク：440Nm／1800-2800rpm
●トランスミッション：9速AT
●駆動方式：4WD
●燃料・タンク容量：軽油・40L
●タイヤサイズ：225／55R17
●ハンドル位置：右
●車両価格（税込）：796万円

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Comments

●車両価格（税込）：796万円

Cクラスで乗り出し900？

バカ高すぎの価格設定。
ボッタくりだよ、日本人ナメすぎだろうよ、キンタロー