2020年4月現在、日本で市販されているEV(電気自動車)にはトランスミッション(多段変速機)が採用されていない。ところが過去やレーシングカー、海外市場を見てみるとそうとは限らないという。なぜモデルによって違いがあるのだろうか。
まずトランスミッションの役割を考える
最近のクルマのカタログにはあまり掲載されないが、昔はエンジンのパワー特性を表すグラフ、性能曲線が掲載されていた。これを見ると、出力(馬力)とトルクともに低回転時の数値は小さく、回転の上昇とともに数値が大きくなる。そして、最大値を記録した後に少しずつ数値が小さくなる。
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みんなのコメント
ポルシェの目論見とは?
って話の回答がないんだけど。
理解してない人がわかってるフリしてる記事。