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「インコネルにチタン・・・拘りすぎ＆綺麗すぎのカプチーノ登場！」芸術的なエンジンルームは必見！
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魅せるにも拘ったスーパーKチューンド！

軽自動車史上初!?のインコネル製EXマニを装備！

「インコネルにチタン・・・拘りすぎ＆綺麗すぎのカプチーノ登場！」芸術的なエンジンルームは必見！

このカプチーノは、元々デザートイーグルのデモカーだった車両だ。現在のオーナーは動態保存するのではなく、積極的にアップデートを敢行。今でも進化を続けている、現在進化系のチューンドなのである。

F6Aエンジンは65φ鍛造ピストンで腰下を強化した上で、JUN加工カムシャフト(256度 4.6mmリフト)とIHIのRH31FWタービンをセット。最大ブースト1.1キロで、最高出力は120psを発揮する。

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    カプチーノは今見てもカッコイイね～
    フロントからフロアにかけて錆びが出て気付くのが遅くてダメになっちゃたけどまた乗りたいな～
    返信1件
    37
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  • 違反報告
    昔の話ですが
    マフラー、エアクリ交換程度のノーマルＦ６エンジンにスズキスポーツのＮ２キットポン付けで１５０ＰＳぐらいは出てたような・・・
    ブースト次第ではもっと馬力だせたと思ったような記憶？なんだけど
    知ってる人いますか～
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