今年も王者フェルスタッペンは『1』を使用。2024年F1参戦ドライバーのカーナンバー、その由来をおさらい！

　現在F1では、全てのドライバーが固定のカーナンバーを使用してキャリアを戦う。この仕組みは、コース上のドライバーへの認知度を高めるために2014年に導入されたもので、かつてはチャンピオンシップの最終順位に基づいてナンバーが決められたり、チームごとにナンバーが決まっていたこともあった。

　ただ、前年のチャンピオンのみがカーナンバー1をつけることができるということには変わりがない。1974年以来、カーナンバー1は一部の例外を除いて、前年チャンピオンしかつけることが許されなかった。現在でも、現役のF1世界チャンピオンだけが自分の固定ナンバーをチャンピオンナンバーである「#1」に変更することができる。

　2024年シーズンのF1は、2023年最終戦のドライバーラインアップそのままという、非常に珍しいシーズンとなる。ドライバーの顔ぶれこそ変わらないが、今回は各ドライバーが現在のカーナンバーを選択した理由や背景について紹介する。

■#1｜マックス・フェルスタッペン（レッドブル）

　3連覇を達成したレッドブルのマックス・フェルスタッペンは、2024年シーズンも#1を使用することを選択。彼は以前から自身がチャンピオンである限りは#1を使い続けると表明している。

　フェルスタッペン以前にチャンピオンナンバーを使用したのは2014年のセバスチャン・ベッテル。それ以降タイトルを獲得していたルイス・ハミルトンは自身の固定ナンバーを使用し続け（2018年アブダビGPのFP1では1度だけ#1を使用したが）、2016年シーズンの世界チャンピオンであるニコ・ロズベルグはその年限りでF1を引退したため、翌年#1を使用する権利を手にしたドライバーはいなかった。

　フェルスタッペンの固定カーナンバーである#33にもストーリーがある。彼のラッキーナンバーは#3だったが、既にF1ではその番号をダニエル・リカルドが使用していたため、フェルスタッペンは”二重の幸せを願って”#33とした。

「子供の頃、この番号でレースをしていたから、F1でも#33を使ったら良いと思ったんだ」とフェルスタッペンは語り、#33と書かれたオモチャのクルマに乗る写真を載せてソーシャルメディアに投稿していた。

　なおフェルスタッペンは、ヨーロッパF3では#30、F1公式セッションデビューとなった2014年の日本GPフリー走行1回目では#38を付けたトロロッソ（現アルファタウリ）を走らせた。

■#2｜ローガン・サージェント（ウイリアムズ）

　2023年にウイリアムズからF1デビューを果たしたローガン・サージェント。#2を選択した理由としては、多くの勝利を挙げたフォーミュラ・ルノー時代に付けていたからだと説明している。

　#2は2017～2018年にかけてマクラーレンからF1を走ったストフェル・バンドーンが使用していたものの、最後の使用から2年以上が経過しているため、バンドーンの保有権は失効。サージェントの使用が可能となっていた。

■#3｜ダニエル・リカルド（アルファタウリ）

　ダニエル・リカルドはカート時代から#3を使用しており、F1で固定ナンバー制が導入されてからも#3を使っている。これについて彼はこう語る。

「僕はデイル・アーンハートの大ファンだったんだ。小さい頃からモータースポーツが好きで、NASCARをよく見ていた」

　アーンハートはNASCARで度々年間チャンピオンとなった伝説的なドライバーだが、2001年に事故死。リカルドはF1で固定ナンバーを使うことになった際、迷うことなく#3を選んだという。

■#4｜ランド・ノリス（マクラーレン）

　マクラーレンのランド・ノリスはカーナンバーとして#4を選択し、その理由を次のように説明している。

「背後にストーリーはないよ。ハッシュタグの#L4NDOにはよく合うけど、全てのレースカテゴリーで使ってきた訳じゃないんだ」

　そしてノリスはMotoGPの伝説的なライダーであるバレンティーノ・ロッシの大ファンということもあり、彼の#46を使うことも考えたものの、「模倣」にはなりたくないとして、#4を使用することを選んだ。

■#10｜ピエール・ガスリー（アルピーヌ）

　ピエール・ガスリーは、2013年のフォーミュラ・ルノー2.0ユーロカップでこのカーナンバーを付けてチャンピオンに輝いている。GP2時代は#21、スーパーフォーミュラ時代は#15番を付けていたが、サッカーの元フランス代表ジネディーヌ・ジダンの大ファンでもあるガスリーは、F1昇格に合わせて#10を選んだ。

■#11｜セルジオ・ペレス（レッドブル）

　レッドブルのセルジオ・ペレスがマシンにつけているのは#11。その由来はモータースポーツではなく、サッカーにある。

　ペレスはクラブ・アメリカ、特にバンバンことイバン・サモラーノの大ファンであり、次のように語っていた。

「バンバンのプレー、得点の仕方が好きだったんだ。彼のファンになって、その背番号でレースに出ることにしたんだ。今に至るまで、メールアドレスとかも常に11を使っているんだ！」

■#14｜フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）

　フェルナンド・アロンソは、1996年の7月14日にカーナンバー#14でカートの世界チャンピオンになった。彼は「その瞬間から、#14が自分のナンバーだと理解した」とその由来を語っていた。

■#16｜シャルル・ルクレール（フェラーリ）

　フェラーリのシャルル・ルクレールは、#16でF1に参戦している。当初はラッキーナンバーの#7を所望したものの、これは既にキミ・ライコネンが使用していた。第2希望の#10も親友のガスリーが使用していたため、「1+6=7だから」と#16を選んだ。

　因みに彼の誕生日は1997年の10月16日。16は彼にとって縁のある数字でもある。

■#18｜ランス・ストロール（アストンマーティン）

　アストンマーティンのランス・ストロールは、カーナンバーに#18を選択。キャリア初期に、ストロールはこのカーナンバーでイタリアF4を制覇。そして18歳の誕生日を迎えた直後にウイリアムズからF1デビューを果たしている。

「ちょっと迷信的だけど、自分としては重要な小さなことを持ち続けるのが好きなんだ。それらを変えようとは思わないよ」とストロールは自身のカーナンバーについて語っていた。

■#20｜ケビン・マグヌッセン（ハースF1）

　ケビン・マグヌッセンは、2014年にマクラーレンからグランプリデビューを果たす前年2013年に、フォーミュラ・ルノー3.5シリーズのタイトルを獲得。その時に使用していた#20でF1に参戦している。

■#22｜角田裕毅（アルファタウリ）

　角田裕毅は、アルファタウリからのF1デビュー時に#22をカーナンバーに選択した。5月11日生まれの角田はカート時代に#11を使用しており、F1でもその番号を希望したものの、そのカーナンバーはペレスが既に使用していたため、22となった。

　角田は22を選択した理由について、次のように語っている。

「本当は11番が良かったんです。小さい頃レースデビューした番号が11番でしたし、僕の誕生日が11日（5月11日）なので。ただ11番はセルジオ・ペレス選手に先に取られていたので、本当に単純に1+1=2で、22に（笑）」

■#23｜アレクサンダー・アルボン（ウイリアムズ）

　ウイリアムズからF1に参戦しているアレクサンダー・アルボンは、#23を選択。バスケットボール界ではマイケル・ジョーダンやレブロン・ジェームズがこの番号でプレーし、サッカー界ではデビッド・ベッカムもキャリアの一部でこの番号を使用していたことから、この#23はスポーツでは象徴的な存在だと言える。

　ただ、アルボンがこの番号を選んだ理由は、ノリスと同様にロッシの大ファンだから。カート時代にアルボンは#46をつけてレースをしていたが、F1ではこの番号を半分にすることにした。

■#24｜周冠宇（ステークF1）

　周冠宇は#24を選択。彼がこの番号を選んだ理由は、大ファンであるバスケットボール選手のコービー・ブライアントへのトリビュートからだ。ブライアントは、レイカーズ時代の後期を背番号#24でプレーしていた。

　因みに、周より前にF1で#24を選択していたドライバーはティモ・グロックだ。

■#27｜ニコ・ヒュルケンベルグ（ハースF1）

　2023年にレギュラードライバーとして復帰を果たしたニコ・ヒュルケンベルグは、フル参戦を行なっていた2019年以前と同じく#27を使用し続けている。このカーナンバーはジル・ビルヌーブを象徴する番号であり、アイルトン・セナやジャン・アレジなど他のスタードライバーも使ったため、F1界では伝説的な番号と言える。

　しかし、ヒュルケンベルグが#27を選んだ理由はそれとは全く関係がない。彼の誕生日である8月19日の8と19を足したモノだと言われている。

■#31｜エステバン・オコン（アルピーヌ）

　アルピーヌのエステバン・オコンは、#31を使用。オコンは2007年にこのカーナンバーでカートでの初タイトルを獲得しており、キャリアの中でも輝かしい一年と彼は今でも考えている。また2014年10月にロータスで初のF1テストを行なった際にも、オコンは#31を使用している。

■#44｜ルイス・ハミルトン（メルセデス）

　7度のF1世界チャンピオンであるルイス・ハミルトンは、#44を使用し続けている。ハミルトンは初めてのカートレースの際に、どの番号を選べば良いのか分からず、父親のクルマのナンバー「F44」からこのカーナンバーの着想を得た。

　そこからハミルトンはF1でも一貫して#44を使用してきた。前述にもある通り、F1でチャンピオンナンバーを使用できる際にも基本的には#44を使用し続けてきた。

■#55｜カルロス・サインツJr.（フェラーリ）

　フェラーリのカルロス・サインツJr.は、カーナンバーに#55を選択しており、彼はその理由について次のように語っている。

「僕の名前は5に似ているSから始まって、苗字も同じくSから始まる。だから55になったんだ」

　彼の好きな数字は5だが、そのカーナンバーはセバスチャン・ベッテルが既に使用していたため、”言葉遊び”で彼は#55を選択するに至った。

■#63｜ジョージ・ラッセル（メルセデス）

　メルセデスのジョージ・ラッセルはF1で#63を使用しているが、その理由について彼は次のように語っている。

「僕の兄が#63でカートをやっていたから、それ以来、このカーナンバーが家族の番号になっているんだ」

　この#63、遠目で見るとラッセルのイニシャルであるGRとも読むこともできる。また、彼の母国イギリス（Great Britain）のイニシャルをとったGBという見方もできる。

■#77｜バルテリ・ボッタス（ステークF1）

　バルテリ・ボッタスは他のドライバーと同様にラッキーナンバーの#7を希望していた。ただこのカーナンバーは同胞のライコネンが既に使用していたため、7とTが似ていること、そして苗字のBO”TT”ASにちなんで#77を選択した。

■#81｜オスカー・ピアストリ（マクラーレン）

　オスカー・ピアストリは、ジュニアカテゴリー時代に散発的に使用していた#81をF1でも使用している。

　母国オーストラリアでカートをやっていた時には#11を使用していたが、カートカテゴリーを上るにつれてライバルが既にそのカーナンバーを使用していたことから、#81に変更。ヨーロッパに戦いの場を移すと、様々なカーナンバーを使用したが、イギリスF4とフォーミュラ・ルノー・北ヨーロッパカップに参戦する際は#81に戻していた。

■F1に永久欠番はある？

　F1ドライバーは、カーナンバーに#17を使用することができない。これは、2014年の日本GPのアクシデントにより命を落としたジュール・ビアンキへの追悼として、F1はこの番号を永久欠番としているからだ。

■ドライバーはいつまで固定カーナンバーを維持できる？

　F1を去ったドライバーも、復帰の可能性に備えて最長2年間はそれまでF1で使用していたカーナンバーを維持できる。この間、他のドライバーがその番号を使用することができない。

　例えば、アロンソが2021年に3シーズンぶりに復帰した際も#14を選ぶことも可能であり、アルボンやヒュルケンベルグら一時F1グリッドから離れていたドライバーもそれまでに使用していたカーナンバーのままとなっていた。一方長期的にF1を離れていた場合は、新しいカーナンバーを選ぶこととなる。

Comments

[藍流頓瀬奈]

印象的だったのはデイモン・ヒルの0。
ウイリアムズ時代FW15,16を駆った。プロスト、セナの影的存在だったが実力をつけていった。
その後の規定変更でウイリアムズは5と6を使うこととなりヒルは５を使用。晴れてドライバーズチャンプを獲りゼッケン１を持ってアロウズに。
正直、アロウズに１は不釣り合いだった。それでもアロウズ、ヤマハの最高位二位を獲得。