【テスラ・モデルSに対抗】メルセデス・ベンツEQS 最新スパイショット MEA採用へ

EQS　大まかなスタイリングが明らかに

text：Greg Kable（グレッグ・ケーブル）

メルセデス・ベンツは、テスラ・モデルS、ポルシェ・タイカン、そして次世代のジャガーXJに対抗する新型高級EVセダン「EQS」の開発を進めている。

今回、カモフラージュが軽く施されている最新のプロトタイプが目撃された。

撮影されたスパイショットでは、以前のテスト車両で見られたカモフラージュ用のパーツが排除されており、ヘッドライトやテールライトのデザインと、ボディ全体のプロポーションを垣間見ることができる。

先週、メルセデスはEQSの航続距離が700kmを超えることを正式に発表した。

ダイムラーのオーラ・ケレニウスCEOは、このEQSについて、ラグジュアリー、快適性、安全性の面でも「新たなベンチマークとなる」と述べている。

EQSは、高級EVセダンのセグメントにおいて、タイカンや次期アウディeトロンGTと競合することになる。

目撃されたプロトタイプは、低いルーフラインとスリムなヘッドライトのデザインが特徴的だ。サイズは、現行のCLSとほぼ同じとされている。

メルセデスは昨年のフランクフルト・モーターショーで、初のEVセダンとなる「ビジョンEQS」を公開した。

メルセデスの電気自動車「EQ」シリーズに新たに加わったEQSは、中型SUVのEQCとコンパクトSUVのEQAと並んで、2021年に発売される予定だ。

EQ初のMEAプラットフォーム採用へ

関係者によると、EQSという名前は、メルセデスの伝統的なSクラスに匹敵するレベルの豪華さ、快適さ、機能性を表しているという。

EQブランドの開発責任者であるミハイル・ケルツは、2020年代半ばまでに10種類のEVをラインナップするとしている。

EQCがGLCの既存プラットフォームを採用しているのに対し、最上位のEQSは、メルセデスのモジュラー・エレクトリック・アーキテクチャー（MEA）を採用した初のEQシリーズとなる。

アルミニウムを多用したMEAプラットフォームには、フラットフロア構造が採用されている。