【過少評価されてる？】陰の実力車 令和の隠れヒットモデル4選

ハッチバックの陰にかくれて？

執筆：Kenichi Suzuki（鈴木ケンイチ）

編集：Taro Ueno（上野太朗）

「きっと売れているんだろうな」とは思いつつ、数字が出ていないため、過小評価されているモデルがある。その筆頭が、トヨタの「ヤリス・クロス」だ。

ヤリス・クロスは、コンパクトハッチバックである「ヤリス」のSUVバージョンとして、2020年8月31日にデビュー。

ところが、その販売台数はシリーズの一員として「ヤリス」に含まれ、公表されることはなかった。

そのためヤリス・クロスは、「売れているのだろうけど、それほどではないのは」と軽く考えていた人も多いはずだ。

なぜなら、ヤリスは新車販売ランキング（一般社団法人日本自動車販売協会連合会調べ/乗用車ブランド通称名別順位・軽自動車を除く）で、2020年4月、5月、7月、8月と月間1位が続いていた。

つまり、ハッチバックのヤリスだけでも連続1位になるほど売れていたのだ。

そのため2020年1～12月の年間ランキングでヤリスが1位を獲得しても、「ヤリス・クロスも貢献したけれど、もともとの勢いがあったから当然だろう」とのように見えてしまったのだ。

ところがトヨタにヤリス・クロスの個別の販売数を問い合わせたところ、大変なことが分かった。

それは、ヤリス・クロスの販売台数が、予想以上に多かったのだ。

ヤリスヒットの功労者「クロス」

トヨタに問い合わせてわかった、ヤリス・クロスの2020年8～12月の販売台数は3万2810台。

これは年間15万1766台だったヤリスの販売のうち約2割にもなる。

そして、その勢いは、2021年に入ってさらに強くなり、1～6月だと5万5150台、1～8月末までで7万6430台も売れている。

2020年8月から2021年8月までの約1年でいえば10万9240台も売れているのだ。

ちなみにヤリス・クロスの発売は、8月31日なので、2020年8月から2021年8月といっても、実質的には1年＋1日となる。それでも約11万台という数字は立派なものだ。

このヤリス・クロスの年間約11万台という数字を2020年の年間販売ランキングにあてはめれば、1位ヤリス（15万1766台）、2位ライズ（12万6038台）、3位カローラ（11万8276台）に次ぐ。

ヤリスの2020年の数字からヤリス・クロスを除くと、ヤリス単体の2020年の販売台数は11万8956台となる。

ヤリス・クロスの1年間の販売台数と近い数字だ。

実際に、ヤリス・クロスは2021年になって数字を伸ばしており、2021年中のヤリスの販売に関していえば、ヤリス・クロスが約半数に迫るほどに売れている。

まさに、隠れた大ヒットモデルである。

本流に迫る台数「キャンバス」

続いての隠れヒット車は、ダイハツの「ムーヴ・キャンバス」だ。

名称のとおり、ムーヴの派生モデルとして2016年9月から発売を開始。

特徴は、女性をターゲットにした可愛らしいデザインと両側スライドドアの採用だ。

とくに斬新なのは両側スライドドアだ。

通常、両側スライドドアは、もう少し背の高い「Nボックス」や「タント」「スペーシア」の専用アイテムのように考えられていた。

それを、もう少し背の低いムーヴに採用したのだ。

そして、名前のとおり、こちらもヤリス・クロスと同じく、販売台数はムーヴに含まれた。

そこで、やはりダイハツに問い合わせてしてみると、やはり、こちらも驚くほどたくさんの数が売れていたのだ。

2017年のムーヴキャンバスの販売台数は7万6732台、2018年は7万4326台、2019年が6万8487台、そして2020年は5万7183台だ。

この数字は、販売ランキング（一般社団法人全国軽自動車協会連合会調べ/軽四輪車通称名別新車販売）でいえば、年間ランキング7～9位に相当する。

一方、ムーヴはどうかといえば、2017年が14万1373台、2018年が13万5896台、2019年が12万2835台、2020年が10万4133台。

つまり、ムーヴ全体のうち、半数強がムーヴ・キャンバスであったのだ。

この大ヒットをライバルは見逃さなかった。

それが、スズキが2021年8月に投入した新型「ワゴンRスマイル」だ。

このモデルは、両側スライドドアを持ったワゴンRの派生。

つまり、ムーヴ・キャンバスとまったく同じ。ムーヴ・キャンバスのヒットがあったからこそ、ワゴンRスマイルは誕生したといえるだろう。

大成功　「ライズとロッキー」

最後の隠れヒット車は、トヨタの「ライズ」とダイハツの「ロッキー」だ。

この2台は、ダイハツが開発/生産して、トヨタにOEM供給されるという兄弟車だ。

2019年11月に、1Lターボエンジンを搭載する5ナンバーSUVとしてデビュー。

いわゆるAセグメントと呼ばれるコンパクトクラスでは初の本格SUVである。

クラス初のSUVであり、しかも約170万円から買えるお手頃価格ということもあってか、初期受注は好調。

11月の月間販売ランキングの4位にライズが初登場する。12月に2位、そして翌2020年1月と2月には連続してナンバー1を獲得する。

しかし、2020年2月にヤリスが登場して、トップの座を明け渡すことに。

とはいえ、その後もライズは安定した販売を続け、2020年通年（1～12月）では12万6038台を売り、ヤリスに続く、年間2位のポジションを獲得した。

また、ダイハツ版のロッキーも3万1153台を売って24位に。

これでも立派な数字だが、ライズにロッキーの2台をあわせれば15万7191台。

ヤリスは、ヤリスとヤリス・クロスをあわせて15万1766台だったことを考えれば、ライズ＋ロッキーの方が上になる。

年間ベストセラーの座こそ、手に入れることはできなかったが、ダイハツ車としては、過去最高の成功を納めたといえよう。

ヤリス・クロス、ムーヴ・キャンバス、ライズ/ロッキーは、ベストセラーという栄冠を得ることはできなかったが、それでも令和初期の大ヒットモデルと覚えておくべき存在だろう。

Comments

ロッキーとライズは『隠れ』でもなんでもなく、見ない日はないくらい普通によく売れている。
日本の交通事情と日本人の嗜好性にマッチした、とてもいい車だと思います。

どう考えても売れてると思ってたけど・・