ホンダeは、なぜ駆動方式にRRを選んだのか？

街なかベスト、小回り性能重視

ホンダeのダイナミック・パフォーマンスのテーマは、使いやすさ、高性能、高質感だ。街なかベストとしてこだわったのは、小回りのしやすさ。それを実現するために、FFだった当初の駆動方式をリヤアクスルの後ろにモーターを積むRRに変更したのだから、こだわり度合いはハンパではない。なぜかといえば、FFにするとフロントオーバーハングが長くなり、ドライブシャフトの等速ジョイントの制約でタイヤの切れ角が大きくできないからだ。

●ホンダeのカットモデル。プラットフォームはスモールEV専用に新開発。

Comments

昔のホンダ車の様に、造る側(エンジニア)の拘りがいっぱいな車(笑)

そんな車は一部のマニア、若しくはホンダ車を乗り継ぐホンダファンにしか受け入れられないと、歴史(？)が物語ってる気もするが・・

はたして・・(笑)

別にどうでもいいです。この車で４５０万円はあり得ない。