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こんなクルマよく売ったな!! 【愛すべき日本の珍車と珍技術】国産車最後の5ナンバーサイズFRクーペ[ロードスタークーペ]
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 これまで日本にはたくさんのクルマが生まれては消えていった。そのなかには、「珍車」などと呼ばれ、現代でも面白おかしく語られているモデルもある。しかし、それらのクルマが試金石となったことで、数々の名車が生まれたと言っても過言ではない。

 当連載では、これら「珍車」と呼ばれた伝説のクルマや技術などをピックアップし、その特徴を解説しつつ、日本の自動車文化を豊かにしてくれたことへの感謝と「愛」を語っていく。今回は、人馬一体の走りをクーペで楽しみたいユーザーの期待に応えた、ロードスタークーペを取り上げる。

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みんなのコメント

22件
  • for********
    失礼な見出し
    オーナーさんもいるのに。
    記者さんはナンセンス
  • dar********
    「ロードスター」と言う言葉はマツダが作った言葉ではなく昔からあった自動車のボディーの形式を表す言葉の一つで他の自動車メーカーでも使っていた。例えるなら「セダン」とか「ワゴン」とか言う言葉と同じような使い方をされていた。日本人の感覚で言えば「オープンカー」みたいな感じの言葉だが、それに「クーペ」と付けるのだから「オープンカークーペ」と言う意味不明な感じになっている。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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