メーカー・モデル: ボルボ XC40
グレード:T5 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
不具合が少なくなれば、普通の車です。 見た目は、それなりに気に入っているので、あるていど満足してます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC40
グレード:T5 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
安全性の高い自動車メーカーは、他にもたくさんあります。 ボルボは昔から衝突安全性は高いのかもしれませんが、現在のボルボは電子制御の部分で、かなり未熟さが出ています。 ディーラーの営業さんも認める危険な車に仕上がっています。 クレームも多いらしく、精神的に病んでいる営業さんもいて、可哀そうな感じです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC90
グレード:D5 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
新デザインになってからボルボは全体的に価格帯が上がりましたが、デザインや質感の向上やセーフティ機能が全車種に標準装備されるなどの付加価値が高いため、総合的に見るとドイツ車に全く劣らない、むしろ上回る魅力があると思います。 特にドイツ車のようないかにも高級車という雰囲気が薄いので、見栄ではなく本当に良いものが分かる人が乗るクルマ、という感じです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC60
グレード:XC60_T5_SE_RHD(AT_2.0) 2010年式 乗車形式: マイカー
満足 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V60
グレード:T5 インスクリプション_RHD(AT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
ボルボというブランドは個人的に好きなブランドです。高級ブランドとは一線を画す立ち位置で、押出し感が少なく、オーナー全体像のイメージとして「大人しい」という感じがあります。ただ、「無個性」という訳ではなく、スカンジナビアンデザインと称される確かな個性をそこに持っていると思います。 決して「速そうな車」ではありませんが、意外にも速く走ります。それなりのペースであれば、ワインディングを気持ちよく走ることができます。トルクバンドの広いエンジン特性がそれを可能にするのでしょう。私は用途別にクルマを複数台所有していますが、1台ですべてを満たすクルマとなったらこのボルボV60になると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ S60
グレード:T5 インスクリプション_RHD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
まだ慣らし運転なのでもう少し乗ってみないとわからないが、総じて良い車だと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC40
グレード:T4 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
安全性をうたっているメーカーですが非常に危険な車な為お勧めしません。 見た目や運転性能は総じてとても良いクルマでしたが、エンジン始動時とアイドリングストップ時にしばしば車内の電源が落ちます。エンジンはかかるので運転は可能ですが数十分持続します。ディーラーはブラックアウトと呼んでいました。ソフトの不具合という説明を受けて毎回リセットとアップデートを勧められますがいっこうに改善しません。数年間我慢して乗っています。 具体的にはナビが消えます。目的地がリセットされる為、どこかに車を止めて再設定する必要があります。高速道路の料金所で止まった時にブラックアウトがおきるとどのインターチェ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V60
グレード:D4 Rデザイン_RHD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
今のところ、故障も無く満足しています。ディーラー購入の中古車でしたのでセールスマンが度々電話してきて「調子はどうですか?」と安心できる対応。外国車は安心できる販売店でよかったと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC90
グレード:D5 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
買って良かったです。 サイズの割には運転し易く、近所の買い物にももちろん対応しますが、やはり旅行とりわけ登山キャンプやスキースノーボードなどのアウトドアにはもってこいではないかなと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V60
グレード:T5 インスクリプション_RHD(AT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
エクステリア、インテリアは見ての通り。 個々の好き嫌いはあると思いますが、安っぽさはなく、全く不満なし。 運転時の印象は、ドライブモードの選択次第で大きく異なるので、試乗する場合は色々試して頂きたいです。 ステアリングの重さ、エンジンのレスポンス、シフトスケジュールも大きく変わるので、EcoとPolestar(インストールされていれば)では全く別の車になります。 総じて満足できます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC40
グレード:B4 モメンタム _RHD(AT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
コンパクトSUVでは、国産、輸入車を含めて一番のお勧めです! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V90
グレード:T5 モメンタム_RHD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
安全装備に関してはグレードでの差異はなく、プラス機能を求めないオーナーさんならベースグレードで十分満足できるとおもいます。 音響についてはハイスペックなオプションもありますので拘る方にも対応可能 デザイン的には文句なし ライバル同格車と比較するとコスパは良いと思います。 程よく静かで、良くも悪くもエンジンで動いている事を実感できる車です。 乗り手の趣向ではありますが楽しい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V40
グレード:D4 ナビエディション_RHD(AT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
一般にボルボのワゴンは60以上のモデルが高い評価を得てますが、40の出来栄えの良さも感心しました。 ディーゼルターボ車の走りの良さには乗る度に感心させられました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC40
グレード:T4 AWD Rデザイン_RHD_AWD(AT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
運転席からの視界は見切りが良く、日本の道路事情に合っていると思います。 前後のオーバーハングが小さく最低地上高も十分なので悪路走破性も良いです。 日本の道路幅に対して車幅は数㎝広いと思いますが、全長は短いので狭い道へのアプローチや走行も問題ありません。 飽きのこないスカンジナビアデザインの軽快に走るサブコンパクトSUVとして満足しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC60
グレード:D4 AWD Rデザイン_RHD_AWD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
軽油で燃費もいいし、運転がメチャ楽。 なんたって外も内も『品』のあるクルマです。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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