メーカー・モデル: ボルボ S40
グレード:- 乗車形式: その他
S40クラシックに乗って半年近くが過ぎました。ボルボのエントリーと位置づけられているS40ですが、このクラシックは過去のオプションが軒並み標準で付いており、とても豪華な内容の車だと思います。 外観は賛否両論だとは思いますが、内容はしっかりボルボしています。 乗れば分ります、興味のある方は是非一度乗ってみて下さい。 とてもお気に入りの愛車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC90
グレード:XC90_2.5T_RHD_4WD(AT_2.5) 2003年式 乗車形式: その他
初めての輸入車で緊張しています。ドラブルが出たらと…。でも今のところはとても快調。ディーラーの対応も良いですし。堅いシェルで守られていると言う感じで、ゆっくりと運転するスタイルに変わりました。子ども達にもまずまずの評判でインテグレーテッド・シートもフル活用。でも、値付けが高すぎです。それが許せるなら買いだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ S60
グレード:T-5_RHD(AT) 2001年式 乗車形式: その他
・基本骨格、走行性能には充分満足。 ・流行から逸脱(?)しているセダンボディが好みの方にお奨め。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ S40
グレード:S40ノルディックスペシャル_RHD(AT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
国産車に魅力を感じなくなったら是非乗ってみてください。 乗ってはじめてボルボの良さが判ります。 乗らなきゃわかりません。 初期トラブルもデーラーにみてもらい、1ヶ月位で落ち着いてます。 大したトラブルでもないのですが。 当初は買って間違いだったと後悔してましたが、今は大満足で乗るのが 楽しい可愛い奴です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ S80
グレード:S80_T-6_RHD(AT_2.9) 2001年式 乗車形式: その他
あまりにもアウディの出来が良いので可哀想なのですがスタイルは気に入っているので良しとします。但し一応スポーティモデルなので足回りぐらいは安心させてください。近いうちにサスとダンパーを変える予定です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード:RHD(AT) 2002年式 乗車形式: その他
140馬力で非力に見えますが、わざとパワーをセーブしているもので、あらゆる場面でちょうど良いパワーがえられます。静かなノンターボのボルボサウンドの音質も好感がもてます。荷室で寝ても荷台の下が中空になっていて寒くありません。以前にのっていたクロカンの寒さとは大違いです。フルフラットで広いです。何といっても、自分の好みの色の車ができるのは、3ヶ月待つ甲斐があります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ 940 エステート (ワゴン)
グレード:- 乗車形式: その他
是非、よかったらみなさんも一度所有してください。その際はじっくり検討に検討を重ね、購入に踏み切るようにしてください。車自体も楽しいですがその車の生まれた国に興味を抱いてみるのも楽しみの一つだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V40
グレード:V40_Classic_RHD(AT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
車に快適なプライベート空間を求めるのであれば、この車は非常に良いチョイスだと思います。乗っていると、ゆったりと幸せな気分になり、日々の疲れが癒されるような気がします。 全長が4.5m台ですから取り回しも楽チンで、市街地では非常に便利です。また、V40はモデル的に熟成しておりあまり大きな不具合の話もなく、国産からの乗換えでもストレスは感じないでしょう。 ただ、世間一般には「ボルボ=四角い車」というイメージがありますから、遠目には誰もボルボと思ってくれないかもしれません(笑)。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC90
グレード:XC90_2.5T_RHD_4WD(AT_2.5) 2003年式 乗車形式: その他
初めての外車ですが、国産車と比較して違和感がなく、運転しやすい。三列シートの取り扱いも良い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V40
グレード:V40_Classic_RHD(AT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
とはいえ、車には大満足しております 国産の3リッタークラスよりは安くて 安全で、数も少なく 当初プジョー307やゴルフW、アストラあたりで、と 考えていましたが、プラス30~40万の支払額なら絶対こちらです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード:V70_RHD(AT_2.4) 2003年式 乗車形式: その他
やっぱり完全なる「実用車」で、家族とたくさん荷物をできるだけ安全に目的地に運ぶという目的のためだけの車です。運転者のドライビングの楽しさはほとんどありません。R33スカイラインターボ車からの乗り換えなので特にそう感じるのかもしれませんが。この点をちゃんと理解して購入するなら価格の割には安っぽい乗り味も気にならないと思います。しかし私はもう少し違ったボルボイメージを持っていたので、慣れるまで(諦めがつくまで)時間がかかりました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ 850
グレード:- 乗車形式: その他
世界的に有名な安全性能。室内は広い。絶対的な走りはまずまずだが普通に使うぶんにはまったく問題ない。遊び車にいいのではないか。長距離移動は以外と結構疲れる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V40
グレード:V40_Classic_RHD(AT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
熟成され、装備も充実しているクラシックは買う価値ありだと思います。 V70の様にあちらこちらで見かけないのも希少性ありかも。 ボディサイズはボルボワゴンの中では小ぶりなので、取り回しは良く、 デザイン、性能共とても気に入っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ 850
グレード:- 乗車形式: その他
トラブルは非常に多かったが、忘れ難い車である。国産のような小手先で満足させるような点が一切無くある意味非常に潔い。Bピラーなどはスティール剥き出しだが、かっこ良く思えてしまう。VOLVOでなければこうは思えないだろう。インパネにしても1つ1つのスイッチ類が大ぶりで見た目は良くないが非常に実用的。維持費が安い。輸入車としては珍しいのではないか。ディストリビューターとタイミングベルトをディーラーで交換したが国産と変わりないか下手すれば安かった。最後にボディー剛性だが事故った時は別だが(首都高で車線変更してきた車に真横からぶつけられ、反対側の縁石にものの見事にヒットしたが私も家内も当時5歳の子... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ XC70
グレード:- 乗車形式: その他
良い車です。ユーザー同士の意見交換も活発だしディーラーも親切丁寧です。車にどんな価値を求めるかはそれぞれ異なりますのでそれによって評価はだいぶ違ってくるはずですが、私がボルボというブランドに求めているのは「安全」「ラゲッジの使いやすさ」「ノートラブル」という事です。いわゆる「走り」を追求しないタイプなので安全に荷物を積んで快適に目的地に到達できる。という事に関しては最高の車です。 なによりも、長距離に疲れずに乗れる、そして飽きのこないインテリアデザインなどは北欧の文化を受け継いだ美点と思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ 940 エステート (ワゴン)
グレード:- 乗車形式: その他
遅いでもいい車。これにつきます。サーフにはじまりワーゲンパサート、アウディA6アバント2.4で、ボルボに換えました。どの車も、半年ももたなかったけどボルボだけは、別格です。いい車だ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード:- 乗車形式: その他
Volvoのもてる技術をふんだんに盛り込み、インテリアにもこだわった車としてはお買い得な値段である(決して安くはないが)。走りの雰囲気は他のV70シリーズとは、異質の車である。限定と言われつつ、本国では受注生産できるとの噂であり、日本では限定というのが残念であるが、それもプレミアム感につながるのであろう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ S40
グレード:S40ノルディックスペシャル_RHD(AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
新型のS40が発表されすでにモデル末期だと思いますが他メーカーでこの年数作り続けまだこんなに生き生きしたモデルがあるでしょうか?(特に国産メーカー)故障やメインテナンスでは国産のメーカーの方が良いと思いますが、商品ポリシーが違うと思います。 以前は850に乗っていました、次の買い替えは新型S40かS60かわかりませがボルボと言うメーカー、車は大好きです。現行型のS40は三菱のカリスマと共同開発だったそうですが当時の三菱エンジニアが安全性能その他で日本国内の基準さえクリアすれば良いといった作り方をしたのに対して、ボルボはヨーロッパ基準以上の社内基準をクリアしない限り市販にしなかったそうで... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ 850
グレード:- 乗車形式: その他
とても愛着が湧く車。なかなか手放せない! 8年間で14万キロ乗ったが、壊れ難いし、乗っていて疲れない車。そしてとにかく飽きが来ない。飽きるか飽きないかは個人の趣味の問題だが、信号待ちで隣にNewV70が来ようが、AUDIA6が来ようが恥ずかしさは一切感じない。それ程「良い車」と思える車。 デザインだが、外観は見ての通り。 室内は角ばったインパネ廻りが若干古めかしいが、決して「ダサイ」とか「チープ」とは感じない。また広い室内空間は長距離走行時に疲れを感じ難く、適度に太いピラーは安心感を覚える。キレイにして居れば未だ高級感が漂う。 電気系が弱いとの評判だが、ラジエータファンのモータ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ボルボ V70
グレード:2.4T_RHD(ワゴン_AT_2.4_ターボ) 2000年式 乗車形式: その他
この車には限りませんが、私と同じような感性の持ち主には超おすすめ。ある程度ステータスのある家族のマイホームパパの印象を私は持ってます(あくまで自己満足?妄想かもしれませんが)走りに関してはやはりターボがいいのではないでしょうか。スペック表だけでは論ぜませんが、今時の国産ワゴンよりもスペック的には明らかに劣りますから。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!