フォルクスワーゲン ユーザーレビュー・評価一覧 (153ページ)
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- パサートヴァリアント最高 投稿日： 2018年11月23日
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投稿者： ぶっちょ3223 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン パサートヴァリアント
グレード：ヴァリアント TDI ハイライン_RHD(DSG_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
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ブレーキダストが多いので95点 [ 続きを見る ]
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- 外車ミニバンで一番実用的、日常的 投稿日： 2018年11月19日
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投稿者： sha_kawaguchi さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン シャラン
グレード：TSI コンフォートライン ブルーモーション_RHD(AT_1.4) 2010年式 乗車形式: マイカー
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国産ミニバンよりはこっちの方が数倍楽しいと思います。 [ 続きを見る ]
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- 車としての出来は良し、問題は値段と充電設備 投稿日： 2018年11月13日
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投稿者： ととろのとと さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン e-ゴルフ
グレード：e－ゴルフ_RHD 2017年式 乗車形式: レンタカー
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極々簡単に言ってしまえば、誰でもが想像するように ゴルフのパワーユニットをモーターに置き換えたものです。 乗り味や運転感覚などはゴルフそのもの。 気になるのは電気自動車としての機関部の出来が どうなのか？ですが…。 結論を言えば想像以上に洗練されていました。 モーターやインバーター音など、リーフではやや気になった 部分が無音です。無音でスルスルと加速し、減速する様は リーフではみられなかった美点。 電気自動車特有の アクセルを踏み込んだ瞬間から最大出力が立ち上がる ストレスフリーの加速感はえもいわれぬ気持ちよさ。 乗り味や、室内の質感など、車として... [ 続きを見る ]
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- シャーシ性能に惚れました。 投稿日： 2018年11月12日
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投稿者： @かんとく さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン
グレード：TSI Trendine_RHD(AT1.4) 2007年式 乗車形式: マイカー
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しっかり作りこまれたミニバン。独りで乗っても愉しいです。 [ 続きを見る ]
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- 1万2千キロ16万円で購入したゴルフⅣ 投稿日： 2018年11月11日
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投稿者： moちゃん さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)
グレード：L_RHD(AT_1.6) 2001年式 乗車形式: マイカー
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新車時は２００万円超の車両を１４年落ちとはいえ、走行距離１万2千キロ１６万円で購入したのですから、文句など有りません（笑 [ 続きを見る ]
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- 人生初のキーレス車(;^ω^) 投稿日： 2018年11月8日
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投稿者： 夢違 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン シャラン
グレード：TSI コンフォートライン テックエディション_RHD(DSG_1.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
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エンジン、ミッション、共に熟成された感があり、満足しています。 何より変にゴテゴテしていないデザインが良いですね。ちょっとつまらないという方も居ますが、 人それぞれですので・・・ [ 続きを見る ]
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- 遠回りしたけど やっと乗れた車 投稿日： 2018年11月7日
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投稿者： Honkey_tonk7 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ルポ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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少し前まで ABARTH500も乗ってましたが じゃじゃ馬感はABARTHの方があるが LUPO ＧＴＩの方が 大人な感じで乗れて 私的には合っているように思う。 [ 続きを見る ]
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- 私の車遍歴で最高価格の車 投稿日： 2018年11月5日
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投稿者： シマベン2 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン パサート セダン
グレード：TSI コンフォートライン_RHD(DSG_1.4) 2015年式 乗車形式: マイカー
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やはり燃費が良い。18Km/Lは十分合格点。 [ 続きを見る ]
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- 汎用のトランクスポイラーを着けてみた 投稿日： 2018年11月5日
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投稿者： シマベン2 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン パサート セダン
グレード：TSI コンフォートライン_RHD(DSG_1.4) 2015年式 乗車形式: マイカー
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プチドレスアップにはもってこいのアイテムだともいます。 [ 続きを見る ]
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- これで1Lはすごい！ 投稿日： 2018年11月4日
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投稿者： ea_empty さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ポロ
グレード：TSI コンフォートライン_RHD(DSG_1.0) 2018年式 乗車形式: 試乗
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トゥーランの車検中の代車として用意された車。 色々不満はあるが、1Lの車として考えるとの質感、走行能力は驚異的。 ターボの効き始めを相当低回転に設定しているので、この車だけを乗るなら気にならないかも。 地方都市の郊外か、首都高などで渋滞、信号待ちが発生しない巡航速度60km/hを超えるシチュエーションであれば満足できると思う。 逆に0-50km/hの速度域で前車との車間に気をつかって走るなら、ストレスを感じまくるかも。 そのときは、追従型クルーズコントロールを使うなりして対策が必要かな。 クルーズコントロールは試せなかったので、どんな感じなのか不明だけど。 [ 続きを見る ]
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- 保守の皮を被った革新！ 投稿日： 2018年11月4日
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投稿者： メル郎 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ジェッタ
グレード：ジェッタ 2.0_RHD(AT_2.0) 2006年式 乗車形式: 家族所有
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以前にパサートワゴン2.0（B5.5）も乗っていたので、それとの比較もして書きます。 VW、セダン、2LNAと聞くと、面白味のないクルマと思われるかもしれません。 しかし、ゴルフ4世代のパサートとゴルフ5世代のジェッタの間には、ワーゲン史に残るターニングポイントがあります。 ゴルフの誕生以来、ゴルフ4までは、基本的に同じといってよいSOHCエンジンを搭載しており、その走りがワーゲンのイメージを形作りました。カタログスペックは控えめ、しかし乗ると実用トルクは十分。踏めば走る（うるさいけれど）。 しかしゴルフ5になり、他社からしばらく間を置いたツインカム化がなされ、直噴技術も... [ 続きを見る ]
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- ティグアンTDI ハイライン 納車しました 投稿日： 2018年11月4日
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投稿者： FB20 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ティグアン
グレード：TDI 4モーション ハイライン_RHD_4WD(DSG_2.0) 2018年式 乗車形式: 試乗
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1年近く国産、外車問わず、数種類から候補を探しました。 帯に短く、襷に長しと言った感じで、それぞれの車に良い点と残念な点がありましたが、総合的に見てティグアンがベストチョイスだと考え契約に至りました。 値段が高いとか、値段の割に内装がチープだという意見もありましたが、購入者の価値観でベストな車を選択すれば良いと思います。 私は、ティグアンTDI4モーションが、ベストバイでした。 →納車してみて、、 ○全てにおいて、オール5と言えるかわかりませんが、点数を付けるなら、どの項目においても、4〜5の間に入る優等生です。ただ、どこか断トツに優れている！という項目はなく、総合得点で何故か... [ 続きを見る ]
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- eゴルフ 投稿日： 2018年11月3日
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投稿者： Namoi さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)
グレード：- 2018年式 乗車形式: レンタカー
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フォルクスワーゲンの電気自動車はどんな性能か？興味本位の１日試乗でしたが、結果は乗り味、静粛性、パワーともに大満足でした。 価格やサイズなど今後ブラッシュアップされていけば確実にセカンドカーとして、乗り換え候補になると思います。 おそらく通勤などで１日往復～40キロ位だったら平日電気コンパクトカーで通勤し、週末家で充電でいいのでは？と思う位。 急速充電も家庭でできるように技術開発が進めば、ガソリンスタンドもそれだと近い将来不要になるのでしょう。 もう、動力性能では電気でも満足できるので、普及には価格とサイズと充電の方法ではないかと思います。 普及自体も価格が安くなれば、スマ... [ 続きを見る ]
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- ディーラーから家までしか乗ってないけど 投稿日： 2018年11月3日
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投稿者： typeSE さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン
グレード：TSI ハイライン_RHD(DSG_1.4) 2016年式 乗車形式: その他
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メーター内表示が日本語なのは助かりますが、いろいろな機能があって、スイッチも多く覚えるのが大変そう。 新しい機能（意味が解りにくい）の付いた車は操作（設定）が複雑で年配者に優しくない。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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