レクサスとトヨタはよく一緒と言われるのですが、本当なのでしょうか？ 輸入車でも、アウディとフォルクスワーゲンは一緒だと言われていますが、価格帯が違うので一緒では無い気がするのですが

Answer 1

アウディとVWは、同じ資本グループにあるというだけで、別会社です。『一緒』と言われるのは、コストダウンの一環で一部の部品の共通化が図られているからであって、クルマとしての開発は各社で別々に行われています。（部品の共通化だけで『一緒』というなら、ポルシェもVWやアウディと一緒だし、日本でも日産とルノー、いすゞと日野は一緒ということになってしまいます。）

レクサスはトヨタの設計部隊が設計し、実験部隊がチューニングしています。
90年の歴史を持つトヨタから見たら、レクサスブランドは昨日今日現れた『新参者』ですが、開発はトヨタ90年間のノウハウによって行われているワケで、トヨタとレクサスは『内容的にも一緒』です。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました♪

Answer 2

一緒と言えば一緒でしょう。
レクサスと言う自動車製造販売をしていた企業をM＆A、企業買収やグループ企業とされた訳ではありません、レクサスはトヨタ自動車の事実上、高額車両を高級車（高級ブラド化戦略）として販売、大衆車メーカー、トヨタ自動車と認知されているイメージでは高額車両が売れない、あえて違う社名（レクサス）とし『おもてなしでまやかし』高額で車両販売する為のトヨタ自動車、販売チャンネルの一つです。
製造はトヨタ自動車（トヨタ自動車100%出資子会社、トヨタ自動車九州）
販売店（レクサスディーラー社員）、の多くは元々トヨタディーラー社員、人事異動です、転職された訳ではありません
多くのレクサスディーラーは、元々トヨタディーラー（販売権利を持つ下請け）がレクサス販売（ディーラー）もになってます。

同じ穴だが出口を変えているだけ（出口が別で高額割り増し）
先の方も書かれてますが正に『同じ穴の貉』です。

Answer 3

同じです！
ワーゲンの上位モデルは、ポルシェ、ブガッティ、ベントレーのエンジンを使っているのです。

ベントレーは高級車？
違います！
アルテオンに厚化粧したのがベントレーなのです。

Answer 4

トヨタより部品の精度、チリ合わせ、塗装など内装などクオリティーを上げて販売してるのがレクサスです。

Answer 5

一緒ではないですね
昔は一緒と言われても仕方なかったですが今は全く違います。
無知の恥ってやつですw

Answer 6

そう言っている連中は何も理解もせずにだた同じトヨタだからとか、同じフォルクスワーゲングループだからとかの理由で根拠も無く騒いでいるだけ。
アウディとフォルクスワーゲンが共有しているユニットってゴルフとA3以下の車種。
そもそも現地では地域や家庭の事情で小さい高級車の需要があって、そういうクルマを求める人達にとってアウディがあるのはありがたいし、グループとしてもその需要をメルセデスやBMWに持っていかれるわけにはいかない。
むしろゴルフの確固たる製品クオリティの上にあるアウディの小型車種は他社に対するアドヴァンテージとも言える。
ちなみにA4以上の車種はもっと複雑で、ポルシェ、ベントレー、ランボルギーニ、ブカッティまでユニットのみならず、技術やレーシングカーのノウハウまで共有している。
トヨタもレクサスやGR車種に関しては同様で、乗り比べればどれだけ手を掛けているかよく分かるはず。

Answer 7

レクサスとトヨタは同じです。
高級志向の車両を海外展開するのに、トヨタという大衆メーカーでは売れないからわざわざブランドを立ち上げて出したもの 造ってる人もトヨタの社員か季節工 トヨタから給料が出ている。
つまり 同じ穴のムジナ ってやつ。

Answer 8

日本の車は良いから売れていた・・・・・これは誤解です。
日本車は 中身もわりに安いから売れていた これが正解です。
日本の家電も 良い割には安いから売れていた これが正解 しかし 家電メーカーは勘違いしていた 良ければ高くても売れるはずだ そんな事は現実には起こりません・・・・だから日本の家電は衰退した。日本の人件費は安い製品を作るには既に高すぎる・・・・先進国病です。

トヨタは家電の失敗で気が付いた 高くても売れる為には ブランド力が必要だ・・・・レクサスは海外で高くても売れる為のブランド戦略です。
しかし 多くの車はトヨタと同じプラットホームやパワーユニットを使います。兄弟車は沢山あります。それは VWとアウディだって同じですが
剛性を出し重量を軽くするため ボンネットやサブボディはアルミを多用しますし 遮音材も ボンネットの裏まで施工されています。
兄弟車とは同じ車ではないという事も意味しています。
とは言え レクサスはジャーマンスリーに比べると パフォーマンスはまだまだです。同じなのは価格帯だけですね 残念ながら・・・・

Answer 9

少し、嫌なお話をしますと、
ヨーロッパって貴族社会だった歴史が長く、
高額所得層が、低所得者層と同じ場所を利用するのを嫌がります。

日本のロールスロイスやブガッティのディーラーは作業着で行っても大丈夫でしょうが、
ヨーロッパのディーラーだと、つまみ出されたと言う話も有ります。

身近な例えだと、クレジットカードが年収がそれなりに無いとゴールド会員になれませんが、
空港のラウンジはゴールド会員限定だとかね。

フォルクスワーゲンは庶民階級メーカーで、
アウディ は高級階級メーカーだと思って下さい。

レクサスは北米向けに作られたブランドですが、
そもそもアメリカ自体がイギリスの北アイルランド系の反貴族社会派の移民からスタートした国ですが、やはり黒人差別やアジア人差別など貴族主義系の意識は無くなってませんからね。

Answer 10

トヨタ/レクサスと、フォルクスワーゲン/アウディの生い立ちは全く違います。

ワーゲンとアウディは元々別会社でした。
アウディは第一次大戦後にドイツ国内の同じ地域で操業していた中堅4社が合弁して出来た会社ですが、第二次大戦後にベンツの傘下、その後ワーゲン傘下としてグループ企業になっています。

レクサスは、トヨタが高級車を売るために作った自社ブランドです。
アメリカで高級車を売るために作ったブランドです。
例えばGMの「キャデラック」や、フォードの「リンカーン」、日産の「インフェニティ」、ホンダの「アキュラ」などと同じです。

Answer 11

レクサスもアウディも高級車ブランドの位置付けでディーラーのサービス体制なども含めて差別化しているだけです。
また、それぞれトヨタやフォルクスワーゲンのブランドの車種よりは丁寧な造り(ピボット溶接強化など)をしているのは確かです。