フォルクスワーゲン、ポルシェはヒトラーの遺産ですか？

Answer 1

はい
こういう表向きは普通の自動車メーカーに
戦前のドイツ精神が脈々と受け継がれてるわけですね

表向きは戦前を否定しても
心の内は戦前肯定

どこかの国と同じですね

Answer 2

車種としてのフォルクスワーゲン(VW＂ビートル＂)とポルシェですよね？
VWはアドルフ ヒトラーとフェルディナント ポルシェ博士、両人物の遺産と言っていいのでしょうね。
当時、2人が結びつかなかったら完成していないのですから。

ポルシェはヒトラーは直接に関与していないと思われるので遺産と言って良いものかなと。
ポルシェ社はヒトラーと関係する前に、直前ですが、既に設立していましたし、ポルシェ博士によるスポーツカーの設計も1920年代から脈々とされていましたし。
戦時中は航空機エンジンや戦車の設計などヒトラーの庇護下、存分に能力を発揮していたようです。
しかし、戦後(ヒトラーの死後)博士自身は戦犯で連行されたりフランスで投獄されたりして体を壊し、設計者としての活躍は少なっかたみたいです。
流線型のデザインやエンジン機構などは当時の新しいトレンドを採用しているのでヒトラーとは関係はないですから、スポーツカーとしてのポルシェは博士の後を継いだポルシェ社としての作品となるのかなと。

なのでヒトラーの影響という意味でフォルクスワーゲンは遺産と言え、ポルシェは言えないかなと思います。

Answer 3

フォルクスワーゲンの方は遺産とも言えます。

ポルシェは356、550、718RSK、904、912、914等はその遺産のパーツを流用していますが、フォルクスワーゲンが無くとも他の車種のパーツを流用して別の車を作っていただろうなと思います。

フォルクスワーゲンは遺産というよりは、開戦前にKdFワーゲンという国民車を積立金を払ったら売るという政策をして、実際は開戦したためにKdFワーゲンは納車されることなく生産設備は軍用車両生産に転用されてしまったというヒトラーの詐欺があり、その詐欺師の置き土産くらいの物だと思います。

Answer 4

そうとも言えますね。
アウトバーンとか、長年トップシークレットだったVWのテストコースとか。