中古で買った10年落ちの2001年式ＶＷ良く壊れる。 買ってから結構お金かけてるけれど ここ最近ちょっと酷い！ 去年の4月にＡＢＳポンプ交換。 9月に左後輪のＡＢＳセンサー交換。

Question

11月に冷却水ファンモーター交換。
今年の9月に左前輪のＡＢＳセンサー交換と
ＡＢＳコントロールユニット交換。

安物部品使っているのでどうしようもない
これなら同年式のベンツやＢＭＷを買った方が
良かったのかな？


今度はセルモーターがエンジンかけたら「ギャー」って
音がし出した。

ちょっと腹が立ってきた。

古いＶＷに乗っている方どうですか？

Answer 1

VWは新車でも中古でも壊れやすいって聞きますね。
それに 10年落ちは走行距離問わず初めから壊れるの覚悟でいないといけませんね。
私は2013年式のベンツの中古買いましたが 全然故障ないですよ。
そのVWはいくらで買われたんですか？

質問者からのお礼コメント

下らぬ愚痴に長々とお付き合いありがとうございました。
少しは気が晴れたように感じます。

今の車が良い雰囲気を出すくらいまで
長く乗る気で頑張ります。

Answer 2

古くなりかけで始まりましたよ
9Nポロは恒例の窓落ち、給油口のロックのソレノイド交換 ラムダセンサ交換

6GTIは3年の間に インテーク マニホールド フラップのまるごと交換
たどり着くまで入退院

BMW,ベンツより部品代安いのが救いだと思います。

Answer 3

外車は１０年目以降はお金がかかります。（部品代も工賃も国産より高額です）

日本車って大体１５年１５万キロでゴミです。（例外もあります）

軽自動車新車１５０万÷１５年or１５万キロで計算すると１年or１万キロで１０万円です。１５年以降or１５万キロ以降はゴミなんで年間１０万円の修繕費が必要です。

新車３００万の中級車 ３００万÷１５年or１５万キロ＝１年or１万キロで２０万。
１５年以降or１５万キロ以降は軽同様ゴミなんで年間２０万円の修繕費がかかります。

新車６００万の高級車なら～１５年or１５万キロ以降は年間４０万の修繕費。

日本車なんで１５年１５万キロで計算してますが外車は１０年１０万キロで計算です。

修繕費は部品代で工賃や税金等は含みません。

新車で高い車は修繕費も高額なのは自然だと思います。

新車で２５０？の中古の１０年落ちのゴルフを年間２５万の修繕費をかけながら１０年乗れば、２５０万の新車を１０年乗ったのと同じコストです。

ベンツ、BMW、ゴルフ、全て所有しましたが全部一緒です・・・というかベンツ、BMWは更にコストがかかると思います。

Answer 4

故障では無く部品の耐用年数が経過しただけ。BMWやメルセデスでも同様で部品代は高額です。でも、そういうのを交換して長く乗りつづけられるのがドイツ車。

Answer 5

GOLF/GTIを13年乗りました

パワーウインドーのモーターの故障だけでした
エアコンの効き具合が少し悪くなって来たけど、乗り換えてしまいました

GOLF/バリアントにしました 快適ですけどねえ

Answer 6

安物部品使っているのでどうしようもない

日本の四期・季節に対応した
部品を使用していないので

プラスチック部品
樹脂部品
などの耐久性は
国産車に落ちます