フォルクスワーゲン のみんなの質問
人生送りバントさん
2023.3.12 00:02
keg********さん
2023.3.13 19:35
駆動形式をどうこう言う前にN-BOXは車体幅の割に背が高すぎます
潜在的に荷重変動のバラつきが出やすいし、雪のワダチから乗り上げたり
したら不安定になるのは必然ですよ。こんな状況ではタイヤ幅が
狭いのもデメリット
N-BOXの四駆システムは電子制御カップリング方式なので軽自動車
としては優秀です。昔のホンダSUVはパッシブオイルポンプ方式で
無い方がマシ、FFの方が安定しているという素敵な評価でしたが
進歩しましたね
ただし軽自動車としては優秀というだけで、この程度のシステムは
普通の乗用車にも当然のように搭載されています
yp4********さん
2023.3.12 01:48
4WDじゃないでしょうか!?
eba********さん
2023.3.12 01:08
発進時の安定性は4WDのN-BOX。
それ以外はFFのT-crossでしょう。
4WDといってもN-BOX等の普通車は通称「スタンバイ4WD」と呼ばれる方式を採用しています。
フロントが滑ったことを感知するとリアに駆動を配分する方式です。
この方式では滑らない限りFFですので、発進時以外では4WDになることがありません。
駆動配分が少ない為、走行中に滑っても4WDの意味を成していません。
その為、発進時以外は元の走行安定性が高いT-crossに分があります。
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