フォルクスワーゲンのポロはいい車ですか？

Question

買うならどのグレード、どの年式がおすすめですか？
予算200万前後

polo vw

Answer 1

gtiの認定中古車

Answer 2

輸入車全般に言えることですが当たり外れが激しいです。ハズレを引くと毎回毎回修理修理でウザイです。おそらくハズレの車だったのでしょう。エアコンつけるとエンストしたり、ABSのマークがつきっぱなしの車は人生でポロだけでした。もちろん新品交換なんてありません。
内装のメーターのブルーがかっこよかったです。

Answer 3

私は仕事の都合で一昨年まで欧州に住んでいました。その間、仕事や旅行のため飛行機で出向いた欧州各国で何十回もレンタカーを借りましたが、そのほとんどが小型車で、ポロを含むドイツ車、フランス車、イタリア車、米国車、日本車です。これらのうちレンタカーで借りられるほとんどの車種を乗りました。その中でよいと思えたのはポロと、オペルのコルサ（残念ながら現在日本では入手不可）でした。

ポロには思った通りの挙動を示す操縦性に乗りやすさと、楽しさが充満しています。肥大化して重厚感が高まったゴルフに代わり、小型、軽快、敏捷でありながら安定していて安心感があるところなど小型車のベンチマークと言えるでしょう。ポロとコルサ以外は、いずれもポロやコルサを目指しながらもそこへ到達できない出来損ないのように思えました。

しかし、欧州では特に小型車についてATは普及していないので、私が借りたレンタカーもすべてMT仕様です。一方、VWのAT、正しくはDSG（ダイレクト・シフティング・ギアという乾式自動クラッチMT）にはほぼ欠陥と言える弱点があります。

欧州ではMTが中心なのでDSGは北米や日本向けですが、北米は広く、信号も少なく、いったん走りだせば変速も止まりもしない走行環境なのに対し、日本はストップ・アンド・ゴーが多く、このことがDSGに不具合をもたらすのです。

具体的には数万キロを走るとジャダーという振動が現れ、そのうち変速しなくなったり、ギアが入らなくなったりするのです。過去10年位の間に何度もリコールされましたし、リコール対象にならない場合にはミッション交換などで50万円以上がかかると聞いています。AT（DSG）のポロを所有することは何時切れるかわからないアキレス腱と暮らすようなもので、とても心おだやかになれません。

従って、残念ながらAT（DSG）のポロはまったくお勧めできません。MTに限ります。欧州ではすべてのグレードにMTの設定がありますが、残念ながら日本ではGTIにしかMTの設定がないので、買うならGTIの一択ということになります。

Answer 4

買うならGTIのＭＴが１番無難。
モデルで言うなら9Ｎ最終か6Ｒ
ATしかダメなら9Ｎの最終型も一考の価値有り。
値段につられて間違っても6Ｎだけは買っちゃダメ。
年式が古くなればなるほどに多岐にわたって壊れます。
国産車では聞いた事がない所が壊れます。

Answer 5

2013年式のポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジーに乗ってます。
中古で購入直後、乾式DSGが原因と思われる不具合が発生した為、販売店に無償で修理させました。
それから3年以上、故障もなく現在に至るまで調子いいです。

ただ、初期不良として販売店が対応してくれないタイミングで不具合が起きてたらと思うとゾッとしますね...

中古で外車を購入するならなるべく保証期間が長い認定中古車が無難だと思います。

Answer 6

保証付きの新車を買うもので予算がないからって中古を買うものでは無い

Answer 7

「ポロ 乾式7速DSG リコール」を検索して不安を感じないならどうぞご自由に。
この乾式DSGが不具合を起こすと数十万の費用が発生していました。
リコールで対策されたから安心して乗れるのか私は疑問です。

Answer 8

排ガス不正をするような会社の車は後に何が出てきてもおかしくは無いですが、