VWって、高級車ですか？ 自分的には、トヨタと変わらないと思ってますけど、どうなんですか？ ゴルフとかが有名なので、メルセデスやアウディと違って、高級感があまりないと思います。

Answer 1

メルセデス・ベンツ、BMW、AUDI が3大プレミアムと言われいわゆる高級車です。
ただしグレードにもよりますよね、本国では下のグレードは普通にタクシーでもバンバン走っています。
VWはいわゆる大衆車なのでトヨタ、言ってみればカローラ、プリウス辺りの位置づけの認識で合っています。
フランスのルノーやプジョーなんかも同じように大衆車です。
多分日本で実際乗っている本人はそれを十分に分かっていると思いますよ。
だけどもあまり車に詳しくない人から見れば「外車＝高級」と勝手に思い込み一目置く存在になっているんじゃないですか？

Answer 2

トヨタと変わらない位置づけですが、日本が自国通貨の価値をバーゲンして自虐円安にしている分、VWが高級車価格になっているというだけです。

まぁ間違っているのは為替レートです。

Answer 3

自分的には、トヨタと変わらないと思ってますけど、どうなんですか？

質問者様の言う通り
会社のコンセプト自体、近いものがあります。

トヨタは高級ブランドとしてレクサス、コンパクトブランドとしてダイハツを抱えておりますが
自社でもランドクルーザーやセンチュリーなどの高級車をラインナップしています。

フォルクスワーゲンも
アウディーやランボルギーニやポルシェといったブランドを抱えており
価格帯でブランドを分けているのはトヨタと類似しています。

残念ながら現在日本で購入できるフォルクスワーゲンは
比較的手の出しやすい価格帯の車種しか取り揃えておらず
質問者様が高級車ですか？と思われるのも仕方ありません。

ですがフォルクスワーゲンもグローバル市場では高級車を取り扱っています。

例えばSUVのトゥアレグという車種ですが
日本円で換算すると1000万を超えます。
レクサスのLSと同じ乗車人数で同等の価格と考えれば高級車と間違いなく言えるでしょう。

またトゥアレグはアウディー Q7、ランボルギーニ ウルス、ポルシェ カイエンのベースに当たる車種です。

トヨタで言えばレクサス LXのベースになっているランドクルーザーみたいな感じです。

なので『VWって、高級車ですか？』という質問ですが
高級車ですか？なら トヨタ同様に車種にもよるとなり
高級メーカーですか？なら トヨタ同様大衆メーカーです となります。

Answer 4

大衆車ですね。アメリカでのリセールはトヨタと違って雲泥の差で
低いです。とりあえず金の無い人が乗る車で下の下ですね。

Answer 5

VWは庶民的なブランドです だから数が売れるのです トヨタグループに次いで 世界第二位の販売台数で三位以下に大きな差をつけています 日産とホンダを足しても VWグループには到底及びません。VWグループで プレミアム・ブランドを受け持っているメーカーがアウディで スポーツカーを受け持っているメーカーがポルシェです。アウディの傘下には ランボルギーニも有ります。
VWの車はトヨタより少し高額になりますが それは ドイツ車の全ては
日本風に言えば 寒冷地仕様の車なので 同クラスのトヨタの車より数十万高くはなります・・・・ドイツは日本よりかなり北に有りますから・・・・

Answer 6

フォルクスワーゲンブランドで販売していらる車両は確かに高級車ではないです。
VWグループはブランドを分けて販売しています。トヨタグループにも、高級路線であるレクサスや軽自動車のダイハツ、大型車の日野自動車があるのと一緒ですね。
VWグループにおいては、おっしゃるような『高級車』はアウディやベントレーがその役割を担っています。
ちなみにVWグループのスポーツ路線ではポルシェが(ランボルギーニはさらに上位のプレミアムスポーツとなります)、大型車はスカニアやMANが、二輪車ではドゥカティがそれぞれグループ内の役割を担っており、VWグループ全体全方位的に顧客ニーズをカバーしています。

Answer 7

VOLK→大衆、国民
WAGEN→車

大衆車だと 思います。

Answer 8

VWもいろいろ車種がありますので、お問い合わせの普通のグレードのゴルフでしたら、かなり以前は、カローラと同じと言われたらしいです。
今は、カローラの方がいいでしょう。

ただ、ゴルフと一口にいっても、普通のゴルフ、ディーゼルタイプから、GTI、Rというスポーツホットハッチまで今でもあります。
特にRになると相当なパワーで速いです。

2010年位まで、トヨタとVWは提携していました。
提携していたVW店は、DUOという名前で、同じトヨタのディーラーの同敷地内にありました。そんなこともあり、余計にカローラと変わらないとなったのかもしれません。

ヨーロッパの人の傾向として、ハッチバック、ワゴンを選ぶ傾向が強ったです。それを得意として伝統的だったゴルフは大衆車として人気がでました。
おそらく、街並みが古く大通りだけは整備されていても、細い路地は日かなり狭い道が多いからだと思います。
そういう意味で、日本も狭い路地が多いですので、マッチしたんだと思います。少し割高くらいの価格ですから。

でも、最近は世界的にSUVブームで、欧州でもSUVが製造されて人気です。
以前は、VWにも高級グレードのセダンがありましたが、今はラインナップから消えました。

Answer 9

メーカの位置付けとしてはそんな感じだと思います。トヨタ同様に一部車種は高級車。あとは皆さん仰る通りかな、と。

ただ個人的に日本では。高いグレードが導入される傾向だったり、維持費はそこそこ高いので、高級車だと思ってます。もちろん、上にはプレミアムブランドのAUDIがあるので、その下という位置付けは変わりませんが。

Answer 10

ドイツでは大衆車です。
日本では数が少なく、乗ってる人たちが、澄ましてる人が多いので、なんとなくトヨタより上かななんて勘違いしやすいだけかと思います。
高級感を求めるのであれば、レクサスのほうがいいと思います。