フォルクスワーゲンのポロ、GTIについて質問です。 質問事項が3点あります。 フォルクスワーゲンの車に詳しい（ポロについて詳しい）方からのアドバイスをお待ちしております。

Question

新車というよりも中古車に関する質問となります。

1点目：6DSGと7DSGは、運転した際に違いがはっきりと分かるものでしょうか？

現行モデルのポロGTIには、前期型と後期型の2種類があるようですが、前期型に採用されている6DSGと後期型に採用されている7DSGは運転フィーリングに明確な差がありますか？

2点目：5年落ちのGTIは「買い」でしょうか？「見送り」でしょうか？

前期型の2019年モデル（6DSG）などは低走行車（走行距離15,000キロ以下）で250万円前後とそこそこ手の出しやすいお値段で流通（認定中古車で車検整備付き及び諸経費込み）しておりますが、「買い」でしょうか？
悩んでます。

3点目：壊れますか？

例えば、上記の2019年モデルを購入した場合、今から10年くらい楽しむことができますでしょうか？
メンテナンスに掛かるお金はケチらないつもりです。
ただ、発売後5年経過している中古車ですので・・・致命的な故障が怖いです。

ついでにもう一点
↑3点と言いつつ・・・ごめんなさい。

ほぼ同価格帯でアップのGTIもあります。
昭和世代なのでMTの運転はすぐに感覚を取り戻せるかと思います。
皆さんなら、どちらのGTIを買いたいと思いますか？？

還暦を迎え、自分の車人生最後にGTIに乗ってみたいと思っている次第です。
早い車に乗れるのも、そろそろな感じですし・・・
時期購入車で普通車は最後にし、残りの車人生は軽自動車にするつもりです。

たくさん質問しましたが、よろしくお願いいたします。
（じいさんは車に乗るな！等の酷いご意見はご遠慮ください。）

人生初の外車中古車になるやも知れず・・・
貴重なご意見をお待ちしております。

Answer 1

VWディーラーの営業（元メカニック）です。



１：そんなには違いは分かりません。
厳密には6速と7速と違えばギヤ比も違うので同じ速度でのエンジン回転数も違うのですが、車好きな方が両者を乗り比べたら気付くくらいでしょう。


２：5年落ちならまだアリです。
ただここから5年後の10年落ち時にはあれこれと修理箇所が出てくるでしょう。


３：はい、壊れます。というか日本車だろうが壊れますけどね。
ちなみに、初輸入車とのことなのでまずは日本車との違いをあげますと

◯日本車の足回りをチューンしたような乗り味が、ドイツ車ではノーマルで出来上がっています。

◯雨の強い日のアウトバーンを140km/hくらいで走るような連中なので、高速の安定性も抜群にいいです。
ただしそれを実現させるためには、ドイツ車向けの欧州タイヤ（コンチネンタル・ミシュラン・ピレリ）がベストです。
新車でBSポテンザやダンロップスポーツMAXXを履いてたりしますが、やはり欧州タイヤの方が相性がいいです。

◯そんなスピードを出すのが日常という設計なので、ブレーキ性能もかなり高いです。
ただ、ブレーキダストがたくさん出てホイールが真っ黒に汚れようが、キーキーとブレーキ鳴きしようが、止める性能が高ければいいでしょ？という価値観なので、ダストもブレーキ鳴きも止められません。

◯そんなスピードを出すのが日常という設計なので、ワイパーが風圧で浮き上がらないように押し付けるバネの力がかなり強く、ワイパーを作動させるとビビりが酷い事もあります。
しかし、これは撥水ワイパーという対処法もあります。

◯そもそもそんなスピードを出しても高速走行の安定性が高いのは、フレーム（ボディ）の頑丈さが関係します。
フレームが頑丈じゃない自転車でスピードを出したらどうなるかは想像出来ると思います。
さらにその速度域で事故をする想定もされているので、万が一ぶつけられた時の損傷も日本車とは桁違いに頑丈です。
信号待ち時にアル◯ァードに後ろから突っ込まれましたが、私はリヤバンパーに傷が2箇所（アルファードのフロントナンバーの取り付けネジが当たった跡）だけでしたが、ア◯ファードは廃車になりました。

◯よく輸入車は壊れやすいと言いますが、その通り壊れやすいと思います。
しかし設計思想がそもそも違うので、これを壊れたと表現するのか、はたまた経年劣化と表現するのかという価値観の違いという点が大きいです。
ヨーロッパ車だと、エンジンオイルやフィルター・ワイパー・バッテリー・タイヤ・ブレーキパッド・ベルトといった消耗品に加え、制動力を上げるためにお互い削り合うブレーキディスクローターを交換したり、足回りのゴムが経年劣化で固くなり本来の性能が失われるからゴムブッシュ類は全て交換したり、消耗・劣化したら部品交換をしてリフレッシュしようという考え方です。
腕時計でも革靴でも、リーズナブルな物を一回買ったら長く使えるが劣化してダメになったら買い換えるほうが安上がりだから捨てて買い換えるという日本にありがちな感覚ではなく、買う時は少々高いけどオーバーホールメンテナンスしたり靴底の張り替えをしたりして10年20年30年使うというのが海外の感覚です。
だから10年20年30年と部品の供給もされます。
日本車だと10年くらいで部品は廃盤になって入手不可になるのはよくあります。
まあ、これを大雑把に言ってしまえば、
『オイル漏れや水漏れもエアコンコンプレッサ故障も、スターターにオルタネータに燃料ポンプ不調も電動ドアミラーが畳まなくなるのも、年数経ったからシールもガスケットもベアリングもモーターも当然劣化するよね。でも部品替えれば直るからいいでしょ？』
という考え方です。
でも日本車だと「10年経つけどまだ数万kmしか乗ってないのになんで壊れるんだ！」というのがよくあります。
私からしたら何kmだろうが10年経ったんだからそりゃ悪くなるだろ…ですけどね。
輸入車はこの感覚です。



2年前までup!GTIを約3年間乗ってました。
私は40代ですが、免許取り立ての頃はS13シルビア・180・R32スカイライン・AE86あたりを先輩から5万〜10万で譲ってもらえるような時代でしたのでMT車もまだたくさん走っている時代でした。
20年ぶりでしたが身体は覚えているものですぐに乗れたし、やはり楽しかったです。
今もまだ新車価格に近い値段で中古車市場で売られているので、降りたことを少し悔やんでます（笑）

還暦とありましたが、私のお客様にup!GTIユーザーが複数いますが、全員50代以上の男性です。
「up!GTI5台入ってくるから買ったんだ！あと4台あるから一緒に買わない！？」と声をかけたら反応したのは全員おじさんでした（笑）
意外とその層にはコンパクトホットハッチのMT車が人気ですね。
とある方は「MTだから半クラでじんわりアクセルを踏んで発進するわけだから、踏み間違いなんて絶対に起きない」と言ってました。

up!GTIは乗りやすいサイズだし、煽られやすい可愛いデザインだけどたとえ煽られても後続車が着いて来れなくなるくらいの速度まで出せるパワーも隠し持ってるし、でも街乗り平均実燃費が17km/lだし、今はほとんど見かけない3ドアハッチバックだし、売る時もあまり値落ちしてないし、あまり流通してないから他人と被りにくいし、私ならPoloGTIよりup!GTIですね。

それに、up!なら電動格納ドアミラーじゃないのでドアミラーモーターが無い・パワーウインドウとドアロックは4つじゃなく2つ・DSGじゃなくMT・スマートキーじゃない・プッシュスターターじゃない・ナビがないなどなど、壊れたら修理しなきゃいけない要素がPoloと比べて格段に少ないのでそこも安心ポイントです。



それでもどうしても心配なら、
【損保ジャパンの故障特約】
というワードで調べてみてください。
通常、自動車保険は事故修理の時しか保険は使えず、車の故障の時に保険は使えません。
ですが、この故障特約はまさかのこの故障時に保険が使えます。
しかも使った時に下がるのは1等級だけで、免責もゼロです。

レッカーを要する故障に限られたり、正規輸入車であることや3ナンバーか5ナンバーであることなどの縛りはあるのですが、これがあるだけでもかなりの安心度はアップします。
かなり古いポルシェやフェラーリに乗ってる方とかもこれで大体修理出来るから助かるとのことでした。

質問者からのお礼コメント

いろいろと貴重なアドバイスをありがとうございました。

実際にup!GTIを所有したことがある方からのご意見はとても参考になりました。

特にインチダウンの情報は助かりました！！
また何かご縁がありましたら、よろしくお願いいたします。

Answer 2

最近壊れなくなったとか、湿式になったら壊れなくなった、とか言う人もいますがＤＳＧ（ＤＣＴ）は不調になりやすいのでお勧めしない。
特に中古の場合、不調になって最悪交換とかになれば60万円コースです。
新車なら保証期間内はそれなりに対応してくれるんでしょうけど。
だからフォルクスワーゲンとアウディ以外の欧州メーカーはＤＣＴの採用をやめてるところもある。
「ＤＳＧ壊れた」「ＤＣＴ壊れた」で検索すれば大量に引っかかります。
マニュアルで良ければアップの方が安心。ＤＳＧではないので。
コンパクトでハイパワーエンジン、乗ってて楽しいでしょうね。
ただし３ドアなので使い勝手が生活環境に合ってるかどうかは・・・。
ミッションだけで言えば日本のアイシン精機製の従来型オートマ積んだプジョーかシトロエンの中古も検討された方がよろしいのでは。
シトロエＣ３なんて国産車では真似できないようなデザインでいいと思いますけどね。速さを求めた場合はどうかわかりませんが。
ＤＳＧ積む前はとりあえずゴルフ買っときゃ安心、みたいな感じでしたけど今は逆です。
もっと色んなメーカーも調べた方がいいですよ。

Answer 3

1点目：6DSGと7DSGは、運転した際に違いがはっきりと分かるものでしょうか？
巡航で走行する場合は
判断できます