フォルクスワーゲンアルテオンに乗ってます。 2Lガソリンターボです。

Question

純正オイルが0W-30ないしは5W-30のロングライフオイルですが、ロングライフと言えどもメーカー指定の15000kmとかそんなに乗ってから替えるのは車に悪い気がします。

かと言ってディーラーオイル交換だと、1回15000円くらい吹っ飛ぶようなのでそんな頻繁にするのも気が引けます。

そこでですが、ダイハツ純正の5W-30で対応しようと思うのですが、粘度が合っていればそんなに気にせず使っちゃっていいものでしょうか？

それとも外車に国産車用オイルは使わない方がいいでしょうか？？

勤めてる会社の都合上、ダイハツオイルなら2000円もせずに入手できちゃうので、それを3000～5000km毎に交換する方が車にいいんじゃないかな？と思いまして。

Answer 1

VWディーラーの営業（元メカニック）です。


結論、純正ロングライフオイルのVW504.00で15,000kmもしくは1年毎交換でOKです。
私自身年間18,000km〜20,000km乗りますが、1年毎でのオイル交換で6台を20年近くやってきてます。
それでエンジンを傷めることはありません。
お客様でも年間数千km程度の方もいれば20,000kmくらい乗る方もいますが、みなさん1年毎です。
20年以上勤務してますが、それでエンジンがおかしくなったと入庫した方は一人もいません。


ロングライフじゃないオイルだとVW502.00というゴルフ4時代までのオイルがありますが、おそらく合いません。
（おそらくというのは試したことがないので）
仮にそれを年間2回交換するとしても、やはりロングライフオイルを年間1回交換にしておくほうが、費用もディーラーに出向く手間も省けます。

もちろんモービルやカストロールといった社外品オイルでもVW504.00規格のものはあるのでそれでもOKですが、おそらく純正の方が安いです。

なお、ヨーロッパ車向けじゃないオイルを使うと、エンジンが焼き付く恐れが確実に上がります。
仮に日本車向けのオイルを使うとしたら、同等規格だと日産GTRか三菱ランエボが同等です。




交換サイクルが長いとチェーンが伸びるというお話がありましたので、ちょっとそのお話にズレます。
まず、特にそういったエビデンスはありません。

チェーンの伸びは金属疲労によるものです。
年間走行距離が3〜5千kmの近所のお買い物程度のAさんでも、はたまた年間15,000kmくらいの毎日通勤＆休みはレジャーと乗るBさんでも、どちらも7〜10年くらいでチェーンは伸びてきています。
もちろんどちらも1年毎にオイル交換しています。
もし「早めの5,000km程度でオイル交換しておけばチェーンの伸びは防げる…」が本当なら、Aさんは伸びないはずです。でも、実際は伸びてます。
ということは、つまりは早めにオイル交換してもそんなに大差ないということです。

いやいや、そうは言ってもやっぱり心理的にそんな距離を無交換でなんて…という方もたまにいらっしゃいます。
言い方は多少は変えますが、ハッキリと「費用と手間が増えるだけでただの無駄です。ウチは儲かるからいいけど、◯◯様が得られるメリットはただの妄想の安心だけです」と伝えています。


エンジン始動時に数秒だけガラガラと音を立ててチェーンカバー内側にチェーンが当たっている音がするのは、エンジンを停止したあとに本来ならば油圧保持したままなはずのチェーンテンショナーの油圧保持が出来なくなってくるためです。
初期段階であれば、テンショナーの交換で解決します。
そのまま放置して使い続けると、本来の張りが保たれないままチェーンが高速回転することで、その弛みの動きで金属疲労をより早めることで伸びが早まります。
もし数年後、エンジン始動直後にガラガラと数秒音がしたら、早めに診てもらいましょう。


アルテオンという車種のキャラクターイメージからは想像しづらいかもしれませんが、アルテオンのエンジンはゴルフRのエンジンがベースとなっているので、かなりのハイパフォーマンススポーツエンジンです。
そんなエンジンなので、オイルは純正を使ってあげてください。
そのほうが余計なコストもかからずに、パワーだけでなく燃費もダメージ軽減も、本来のパフォーマンスを発揮します。

大事に乗ってあげてくださいね。

質問者からのお礼コメント

ここまでご親切に回答いただくと純正を使わざるをえませんね^^;笑

ロングライフオイルを信じて(?)1年毎の交換で行きます！
1年で10000kmくらいですのでm(_ _)m

Answer 2

ゴルフとパサートに約１７年、17万キロぐらい5W30のVW504規格のロングライフオイルを使いましたが、特に問題なく乗れました。頻繁に交換した方がいいんでしょうねぇ！？

Answer 3

ゴルフヴァリアント6に乗ってます。
VW系のロングライフオイル=504規格で15000キロの交換であると、エンジン内のタイミングチェーンが伸びてしまうから、5000〜10000キロ内外での交換を薦める、とディーラー系メカニックさんからこっそりと教えてもらいました。
ディーラーで交換すると私の場合は27000円掛かりますので、近場のガソリンスタンドで用意されているVW504準拠規格5W-30のオイルを5000〜6000キロ毎に交換しています。
これが無い場合は、5W-30の化学合成オイルであればOKと聞きました。
ただし0W-30と鉱物系の使用はなるべく控えた方が良いとも教えてもらいました。

ご参考になれば幸いです。