ここまでしてクラウンの名前を残すのはなぜでしょうか？ 例えばフォルクスワーゲンのビートル、クラウンよりも長い歴史を持つ車でした。しかし今は生産終了しています。

Question

この車は普通にいいと思います。しかしクラウンの伝統は全く感じられず、クラウンを名乗るなにかです。本質的なクラウンはゼロクラウンあたりから終わり始めて、現行型で完全に終わったと思います。

6気筒の設定なし、FFベース、SUV、これはクラウンではないです。内装に至ってはアルファードのほうがよほどクラウンらしいです。

Answer 1

ビートルは水平対向のRRでしたね。ニュービートルと
ザ・ビートルは直列FFです。何か不都合でも？

スポーツユーティリティ(泥だらけのマウンテンバイクをぶちこめるとか)
がないのでSUVではありません。最低地上高もごく普通

ちなみにUSトヨタ公式ページでは、はっきりと｢セダン｣に分類しています
ウィキペディアによると3ボックスの乗用車はセダンです

トヨタブランドで販売される大型高額セダンなのだから
クラウンと名乗るのは、きわめて当然です

ランドクルーザー(これも歴史が長い)が四駆をやめたら自己否定。
でもクラウンは要求機能とメーカーが想定している客層収入に
変化がないので、まったく問題ありません

Answer 2

6気筒の設定なし、FFベース、SUV、これはクラウンではないです。内装に至ってはアルファードのほうがよほどクラウンらしいです。

クラウンらしい。と言ってますね。
あなたの私感だけです。
クラウンの伝統は全く感じられず。
あなたの私感ですね。

あなたのような人には○〇年、そろそろクラウンをやめないかと会議したが、まだ行くと決定して忘備録に記載。これを伝統とす。

と勝手に書いて置いて下さい。

長い歴史を持つ間に、あなたみたいな人もいたはずです。

そういう人は歴史から消されているのです。

Answer 3

車ってネームバリューが結構重要って事じゃないですか？
クラウンの長年のライバル車だったセドグロがフーガに変わって、結果はご覧の通り…

Answer 4

あなたがそう感じるならそれでいいのでは

あなたがすでに自分で勝手に評価を出してますね

あなたがそう思うなら、答えは出てますから他人に聞く必要はないのでは

なにがいいなんて個人の感覚なので

知恵袋では

そういう勝ち負けとか評価を勝手に決めるのが大好きな人がたくさんいて、うんざりします

Answer 5

初代においては「ビートル」は車名ではなくて愛称。車名となったのは1998年発売の2代目からなので車名の歴史は25年しかありません。

ついでに言うと、初代(ビートル)は空冷水平対向4気筒でリアエンジンマウント・リアホイールドライブの「RR」。2代目以降は水冷直列4気筒でフロントエンジンマウント・フロントホイールドライブの「FF」です。

また初代は実用性重視の安価な大衆車。2代目以降は初代をオマージュしてはいるものの、デザイン重視で高額となったスタイリッシュな車で、初代とは性格が異なる車になってます。


比較対象として挙げたビートルもクラウンと同じような経歴を辿っているので、私としては質問者さんが現行クラウンを批判する理由が理解できないですけど。

Answer 6

ビートルだって元々はRRの実用車だったのに、ニュービートル以降はFFのお洒落スペシャリティカーになっちゃってましたよね。

カローラだって元々はFRだったし、カムリは初代がFRだったし、クラウンは初代から2代目までは4気筒でした。

個人的にはクラウンといえばペリメーターフレームのイメージです。現在一般的なモノコック車とは車体の作り方が根本的に異なるわけですが、これも3代目から9代目までだけだったりします。

3代目クラウンにはピックアップトラックがあったし、8代目まではライトバンもありました。

伝統って何なんでしょうね・・・