フォルクスワーゲン 延長サービスプラス加入について，また整備工場をディーラーから他の工場に移行することについて質問です。 up!に乗っています。

Question

先日２回目（新車から５年目）の継続車検整備をディーラーにて受けました。費用は１４万でした。あわせて延長サービスプラス（３万５千円）に加入するかどうかで迷っています。

これまでずっと同じディーラーにお世話になっており，初回の車検もディーラーにて受け，その際，延長サービスプラスに加入しました。

懇意にしているディーラーですが，やはり整備代がかなり高いのがネックです。車検代も延長サービスプラス代もポロと同じ区分で割高感がぬぐえません。延長サービスプラスを断り，今後のディーラーとの付き合いをやめ，非ディーラーの整備工場と新たにおつきあいするか，迷っています。

ただしup!をディーラー以外の整備工場に一切持ち込んだことがなく，不安です。ディーラーと町の整備工場（輸入車も手がけている工場）の技術的な差はいかほどでしょうか。

もちろん町の整備工場のレベルもまちまちですので，あくまで一般論でお願いします。

初めて町の工場に車を持ち込む時，メカニックさんにするとよい質問，確認事項（受け答えで，その工場の技術レベルがわかる）はあるでしょうか。

整備費は安くあげたいですが，大事に乗っていきたい車です。現在，走行距離は８万２千キロ，現在の環境ですと今後も年間あたり２万キロはゆうに走ります。これまで大きな故障は経験がありません。消耗品の交換のみでした。

今後，年数も経ってきましたし，大きな故障や修理を予測すべきでしょうか。そんな時こそ，ディーラーとのコネクションが強い方がよいのでしょうか。

輸入車をディーラー整備から，町の工場へと移行された経験をお持ちの方どうぞ教えていただけるでしょうか。お願い致します。

Answer 1

ゴルフⅤ以降のVW車はディラーで整備するのが安心だと思います。
町の外車専門の整備工場って、一昔以上前の欧州車の整備をお願いするイメージがあります。修理に関してはコンピュータ診断が主流の今はディラーが無難だと思います。

質問者からのお礼コメント

沢山のご意見ありがとうございました。やはりディーラーにてお世話になろうと思います。

Answer 2

外車取り扱い整備工場は、多種多様な車両を整備していますので一般的な故障は安く修理出来るのですが、DSGなどメーカーASSY部品の交換技術はディーラーのが上だと思います。まあ、どの様な整備内容が見積もられるかで整備工場を考える。難しい判断ですね。

Answer 3

車検14万円て安いくらいでしょ！
それにこれからが故障の本番なのに保証やめる。
考えが良く分からない！
１つの考え方として大事に乗りたい、でも年間２万キロ走る。大事にしても3年も乗れば
15万キロのただの過走行車。
ですから延長保証入らずギリギリの整備で過ごす。
幸いなことにup!超不人気車種で安いから、低走行車に買い換える。

Answer 4

そろそろミッションが壊れる頃なので延長した方が無難ですが五年で８万キロなので次回大きな故障したら辞めるという選択もあります。車検１４万円では外車ディーラーにしてはそれほど高くないですよ。ニッサンやトヨタだってディーラーではそのくらいかかります。維持費安くしたいなら見栄は捨てて国産ですね。外車で維持費ケチるならやはりディーラーはやめるべきでしょう。

Answer 5

輸入車を乗るならディーラーに。
整備費を安くあげたいなら、最初から国産車に。

ゴルフですがタイヤローテーションが7.000円,
国産車だと3.000円前後。