なぜレクサスアンチは大衆車ブランドのフォルクスワーゲンをレクサスより上とか言い出すのですか？

Question

フォルクスワーゲンは国民や大衆という意味のフォルクスと車という意味のワーゲンを合わせており、ザ・大衆車です。対するレクサスは高級車です。大衆車のフォルクスワーゲンが高級車のレクサスより上って変ですよね？あたかもベンツよりトヨタが上って言ってるみたいですね。

Answer 1

大衆だから下というのは理由になりません

Answer 2

私もLEXUSアンチですが、クルマとして大衆車ですよね。
2000万しようが、それはTOYOTAに貢いでるだけで、クルマを買うんじゃなくて「おもてなし」
を買ってるだけですよね。
クルマを知らない人が、買えばいいブランドですからね。
まーあと、クルマで見栄をはるとか。
Lマーク見るたび、ワラけるんですけどね♪

Answer 3

走りはフォルクスワーゲンの方が優れていますよ。

Answer 4

今の車のアーキテクチャとかプラットフォームとかの共有化は当たり前の話ですから、「レクサスはトヨタがベースだ！」と言われても、「そうですよ」で終わりになってしまします。

トヨタがトヨタグループで共有化しているように、
ワーゲンは、ポルシェ、ベントレー、アウディ、ランボルギーニで共有化していますよね。

共有化されていても、乗るまでもなくキャラクターが違うと分かる物も有ると思います。

それらをさて置いて、バッヂだけ変えてるだけの車だと言うのはモノの多面性を捕えようとしていないなと感じます。
そういう車も有るかもしれませんが…。

ワーゲンのプラットフォームもトヨタのプラットフォームもどちらも幅広く使われている優秀なモノだと大雑把には理解して良いと思います。
どちらが上でとかは難しいジャッジですね。

Answer 5

＞なぜレクサスアンチは大衆車ブランドのフォルクスワーゲンをレクサスより上とか言い出すのですか？


というか、ワーゲンっていうなら、トヨタってことでどっちも大衆向けじゃないの？

レクサスっていうなら、ワーゲンならアウディっていう比較になるんじゃないの？？

なんか比較がなぞ。

Answer 6

まーレクサスは上とか下とか絶えず絡んできますね。

自動車メーカーの必須条件は造って売る これが
最低限の条件。

レクサスは車造ってないですよね エンブレム貼り付けているだけの売店。
自動車メーカーとしての評価は下の下
だって売ってるだけなので。

エンジン造ってるダイハツ スズキより下です。
それなので、レクサスはエンジン シャーシー
を造るようになって自動車メーカーとして確立し世界に認められてからフォルクスワーゲンに
挑もうよ。

今の段階だと 車造れないくせに100年早いよ
と言われるだけだよ。

Answer 7

しょせんはトヨタ車レクサスとは言っても500万以下ならどのメーカーでも今は普通です特に高級車ではない庶民的です。700万以上なら別だがそもそもそんな金出してわざわざ国産車買う必要もないです個人的にですが

Answer 8

『なぜレクサスアンチは大衆車ブランドのフォルクスワーゲンをレクサスより上とか言い出すのですか？ フォルクスワーゲンはザ・大衆車です。対するレクサスは高級車です。』
『高級車のレクサスより上って変ですよね？』って信者の方の思い込みです。
レクサスは庶民の車、庶民の同義語は大衆です。
兎に角、信者の方は【高級、格上、格下】の下品な言葉遊びが好きですね

大衆車メーカー、世界販売台数、1.2を争うトヨタ自動車（レクサス含む）とフォルクスワーゲングループ、です。
「高級車のレクサスより上って変ですよね？」なんて？

『目糞、鼻糞です。』ね！

Answer 9

まぁ、言葉の問題はさておき、好みの問題ですからね。

あとは、ブランド名だけ見て、輸入車が上と思い込んでいるとか・・・
昔の日本には「舶来品」という言葉があって、輸入品はとにかく高級というイメージが残っているのでは？


自分も学生時代には「大衆」と教わった記憶があるんですけど、改めて調べると、「民族, 国民, 人民; 民衆, 大衆, 庶民; ⸨話⸩ 人々; 群衆; （ミツバチ・アリなどの）群れ.」なんていう意味があり、「人」という役も成立するとか。

逆に「大衆」というのは、２番目に労働者階級的な意味が出てきますけど、単に多くの人という意味のようです。


レクサスと比較しても、それほどの問題ではないという事でしょう。
ただ、個人的には「ちょっと違うんじゃない？」というイメージは持ちます。

Answer 10

専門的な話をすると、
ワーゲンはレーザー線溶接
レクサスはレーザースクリュー溶接＋接着剤
なので、シャーシ性能はワーゲンの方が上です。