フォルクスワーゲンって、売上ではTOYOTAを上回っていますが、技術の面だとどっちの方が上でしょうか？

Question

やっぱり、他のメーカーとは類を見ない世界中に技術提供をするほど余裕があるTOYOTAが上？

Answer 1

フォルクスワーゲンのナビや一部のトランスミッションはトヨタの関連会社であるアイシン製です。
技術力はトヨタが高く、VWは高い技術を採用してる会社ってイメージですかね。

Answer 2

トヨタですよ。トヨタの水素カーミライの技術はフォルクスワーゲンには真似出来ない。
フォルクスワーゲンに出来るのはディーゼル車の排ガス不正位です。

Answer 3

画期的な技術をどのセグメントでも惜しみなく採用するのがVW、
それなりの技術を磨いて、安く販売しているのがトヨタというイメージです。
勿論開発元は、VWが部品メーカー、トヨタはグループ会社と大きな違いがありますが…。
1車両にかけている技術については間違いなくVWが上です。
価格はそれなりにしますが…。


でなければ、各自動車メーカーがゴルフ等をベンチマーク対象としないでしょう。

Answer 4

日本とドイツの大きな違いは ドイツはコンポーネンツメーカーで日本は総合開発メーカーの違いがあります。
技術の多くを別企業に頼っているのがドイツで 自動運転、燃料噴射装置、ブレーキ制御、ステアリング、ミッションなどはボッシュやコンチネンタル、ZFなどの企業が開発しています。
トヨタは関連会社のデンソー、アイシンなどトヨタグループ内で開発しています。
企業単体の特許数では VWはトヨタに及ばないと思います。

Answer 5

トヨタは廉価版とフラグシップモデルで投入する技術を変える。プリウスが典型例です。足回りすら変えてくる。

Answer 6

個人の印象ですが…

日本メーカーは
技術を守り続ける、
同じ物を長く使う印象です。

海外メーカーは
新しい技術に進んで挑戦していく印象です。

ある物に対して
更に良くする、改良する技術はTOYOTA。

新しい物を作り出す技術はVWではないかと。

あくまで個人の意見ですが…。

Answer 7

同等のレベルだと思います。

ただワーゲングループにはワーゲンを筆頭にランボルギーニ 、ブガッティ、ベントレー、ポルシェ、アウディなど錚々たるブランドが名を連ねてます。