トヨタ タウンエースバン 「１７０キロ余りを走っての印象」のユーザーレビュー

１７０キロ余りを走っての印象

2018.3.21

総評

初めて乗っても運転しやすい車です。ハイエースやキャラバンは大き過ぎるけど、ＡＤバンやプロボックス、サクシードでは小さい、という場合にはベストなサイズです。一人暮らしの引っ越しにも、ちょうどいいかもしれません。

満足している点

車体がコンパクトで、取り回しがし易いです。窓ガラスも、同クラスのＮＶ２００バネットより大きく、視界も良好。ドライブポジションも、バネットより乗用車に近い印象でした。メーターも大きく見やすい物が装備されており、運転しやすい車です。

不満な点

ステアリングとシフトレバーの位置が近すぎて、素早くステアリングを操作すると、シフトレバーに手が当たります。個体差なのか、ステアリングがかなり重く、切り返しなどでは苦労しました。
また、今回乗ったＤＸグレードは、懐かしの「ハンドパワーウィンドウ」ですが、操作ハンドルがドライバーからやや遠い位置にあり、開閉操作がしにくいです。

デザイン

-

走行性能

-

今回、レンタカーで、高速道路を中心に１７０キロ余りを走りました。
初めて乗りましたが、とても運転しやすい車でした。
エンジンは１５００ＣＣです。１６００ＣＣのＮＶ２００バネットにも乗ったことがありますが、パワー不足は感じませんでした。高速安定性も十分です。

乗り心地

-

借りた車が、４年落ち、走行６万キロ余りと、レンタカーとしてはかなり使い込まれた状態だったので、けっこうハードでしたが、トラックのように上下に跳ねるような動きは皆無で、あまりストレスは感じませんでした。しかし、車を返却した後、どっと疲れが出ました。

積載性

-

何回か乗ったことのあるＮＶ２００バネットとの比較になりますが、荷室の広さは十分ですが、床が高いと感じました。調べてみると、６．５センチ、タウンエースの方が高いです。これは、荷物の積み下ろしの際に、気になりますね。タイヤハウスの張り出しも、僅かにバネットより大きいかも？

燃費

-

特に燃費を意識することも無く、高速道路を中心に１７０キロ余りを走って、ちょうど１２キロでした。カタログ値が１２．１キロなので、ほぼカタログ通りでした。

価格

-

故障経験

レンタカーなので、ありません。