トヨタ サクシードバン 「・全体的には満足している。車重が軽いことが凄く良くて、1500ccでも十分な動力性能にある。 ・最近の車に共通しているけど、商用車でも剛性は凄く良く」のユーザーレビュー

・全体的には満足している。車重が軽いことが凄く良くて、1500ccでも十分な動力性能にある。 ・最近の車に共通しているけど、商用車でも剛性は凄く良く

2010.1.10

総評

・全体的には満足している。車重が軽いことが凄く良くて、1500ccでも十分な動力性能にある。
・最近の車に共通しているけど、商用車でも剛性は凄く良くてしっかりしている。どうしても昔の車と比較すると重心が高い気がするけど、安全のためには仕方ないとこかな。
・仕事で年間４万キロペースで使用して、ナビが必需品であるため、敢て高いものにしたが（車両価格の１割強）、ナビさえ付ければ最近の車は格段に高級車？になると思う。ナイト2000もビックリ！！
・車に乗り始めてから、数回の浮気以外全て４ＷＤを乗り継いできているが、最近の４ＷＤは雪道や現場のぬかるみで初めて「ああ効いているなあ」と思うくらいで、４ＷＤらしさが低くなっている。まあ方式等にもよるけど、昔のカリブのフルタイムの方が4ＷＤらしかった。以前の愛車レガシーＲＳターボまで求めているわけではないが、何か違う。
・シート自体は、カタログにあるほど良いものとは思えない。ポジションも微妙で、特にＭＴだと操作時に顕著に違和感が目立つ。社外に変更予定であるが、ペダル類の角度もアップライトな姿勢に合わせてあるので、要加工かなあ。

満足している点

・商用車のバンで４ＷＤ、ＭＴの中では１番良い。
・エンジンの吹け上がり方と回転の落ち方が意外にスポーティー。
・中間加速はまずます。
・プロボックスより荷室が長く、仕事道具の長さに最適だった。
・見切りが良く、初めて乗っても全く違和感は無い。
・他社のバンと比較しても、ドアの閉まりに剛性を感じる。

不満な点

・４ＷＤだし、積載時の加速と引き換えかもしれないが、ギア比がクロス気味で、５速に入っていても、４速？と勘違いするほど。５速あたりは、もう少しハイギヤードな仕様で燃費重視にした方が良い。５速3000rpmで100㎞。これ以上出すと燃費が落ちて1L/14越えは無理。出すけど。（同業の方が同じ車の4WD ATに乗ってみえるが、そちらの方が燃費が良い。ギヤ比のせいではないかと思う。）
・荷室重視のため、シート高が高くアップライトな運転姿勢になる。初めは違和感が大きい。
・5500rpmより上で伸びが頭打ちになる（後付タコメーターによる）。中間が気持ちいだけにもったいない。
・フロントスピーカーが10CMしか入らない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験