トヨタ ハイエースバン 「３台目のＳ－ＧＬ　４ＷＤです 当方は主に乗用車（バイクのトランポ用）として使っています。 今まで１００系の同じＳ－ＧＬ　４ＷＤのＭＴを２台、それぞれ２」のユーザーレビュー

３台目のＳ－ＧＬ　４ＷＤです 当方は主に乗用車（バイクのトランポ用）として使っています。 今まで１００系の同じＳ－ＧＬ　４ＷＤのＭＴを２台、それぞれ２

2012.1.22

総評

３台目のＳ－ＧＬ　４ＷＤです
当方は主に乗用車（バイクのトランポ用）として使っています。
今まで１００系の同じＳ－ＧＬ　４ＷＤのＭＴを２台、それぞれ２０万ｋｍ乗って来ました。
２００系になってＳ－ＧＬにＭＴの設定がなくて躊躇していましたが、選択肢がなくてマイナー後の通称Ⅲ型に乗り換えました。
買い換えて正解でした。
全てディーゼルの４ＷＤですが比較すると
１００系：うるさくて遅いし乗り心地悪い→乗って辛い
２００系：そんなにうるさくなくて遅くない（乗り心地は大差ないが）→普通に乗ってられる
ちなみに燃費はノンターボの１００系で８（高速）～１３（田舎道のんびり）km/lがそれぞれ９～１２km/lで動力性能や環境云々を考慮すると悪くはないです。
いずれにしても乗用としてはデドニングとショックやブッシュ交換は必須の車です。

満足している点

高速で後ろの人と会話が出来るようになった
１５００ccの乗用車並の加速と速さになった（以前はＮＡの軽以下？）
この２つだけでも乗用車として見たら１００系に較べて大満足です。
マイナー前のディーゼルで頻発したＤＰＲ不具合が解消している（３．５万ｋｍ乗って不具合無し）

不満な点

内装と装備見たらこの価格は高過ぎ
内装、外装のプラパネル類が金属ビスによる固定が全く無しではめ込みだけなのにびっくり・・・工具なしでも外せる（今の車はみんなそうみたいですが）
ＡＴがＣＶＴみたいなフィーリングでＤレンジから３にしても殆どエンブレが効かない
メーター読みで６０km/h付近にならないと４速にシフトアップしない
荷室側の室内灯が蛍光管から普通のルーム球になって暗くなった
相変わらず突き上げが強くて乗り心地は乗用向きではない
後席を前に移動させないと２５０のＯＦＦ車が積めない
リヤワイパーの拭取り面が少ない
貧弱過ぎるスピーカー
エアコンフィルターがただの網って・・・
など等
多分、ミニバン乗りの人が触れたらもっと短所だらけになると思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験