トヨタ ハイエースバン 「極端な車ですねー １００系の方が１００倍車としては完成度が高いです。 改悪を上げればきりが無いですもんね(笑) 改善した点だけ挙げますね。 スタイリン」のユーザーレビュー

極端な車ですねー １００系の方が１００倍車としては完成度が高いです。 改悪を上げればきりが無いですもんね(笑) 改善した点だけ挙げますね。 スタイリン

2013.2.14

総評

極端な車ですねー
１００系の方が１００倍車としては完成度が高いです。
改悪を上げればきりが無いですもんね(笑)
改善した点だけ挙げますね。
スタイリングと衝突安全性、ターボ付きに成ったお陰の動力性能。
ボンネットが出来たお陰で部分的に良くなったメンテナンス性。
あとはアフターパーツの品揃えと安さ。
上記のみで、後は改悪というか、見た目重視で中身カラッポの車に成った。
これだけデザインはうまく纏めたのに勿体なくて仕方無い。
てか、プリウスの内容と価格設定を考えれば、ハイエースの価格ならもっと中身のある良い車に出来る筈だが・・
よく言われるトヨタのボッタくり車のナンバーワンなのは確実です、残念ながら。

満足している点

・スタイリングはこの手の車にしたらピカイチ。（３型はマスクがメチャクチャダサくなったが・・）この部分だけでここまで販売台数が伸びたんじゃないか？とさえ思う(笑)
・ターボによるディーゼル車の動力性能（ガソリン車は燃費＝最悪。耐久性は＝◎だが）
・フロント周りのメンテナンス性と整備性の向上。
・内装がチャチになったせいで上がった整備性(笑)まるで安物のはめ込みプラモだが・・
・アフターパーツの品数と安さ。（おかげで粗悪品も出まくりだが）

不満な点

これは挙げるとキリがない（汗）
特に酷い１００系からの改悪点を挙げます。
・全体的にチャチくなった。ドアの鉄板の厚みなんか顕著。インパネも安物のプラモ以下の仕上がり。（ガンプラを見習え！）まぁ、そのせいで素人でも簡単に脱着出来るようになり、カスタマイズがしやすくは成ったが(笑)
・装備品のグレードダウン。特に前後のエアコンやリアヒーターの質。
・シートや内装の素材と建てつけ。これはもうかなり落ちてます。良くなったのはＳ－ＧＬの後席だけ。前のシートのヘタリの早さは仕事の車として使えないレベル。いったいどこにこの車の高いお金が使われてるんだろうか？(笑)
・スタイリングと安全性を優先したが為の前席のポジションと、視界。これも最悪レベル。
長時間の運転を考慮すべき仕事の車なのに、全てにおいて軽トラ並み。アイポジションが高けりゃイイって何にも解かって無いバカも居るが、その為に上方の視界が危険レベルに成ってしまっては本末転倒。
・デザインを優先したが為の、ボディーバランスとボディー強度の悪さ。そのせいで走行時にキシミ音が半端ない。制動、下りのカーブでの車体の不安定性もこの為。１００系はその点ビシっとしてましたねー。車重はたいして変わってないのに、走りはどっしりしてて安定性高かったしね。
・３型になってからの顔が不細工に(-_-;)なんかこれはもうダサくてみてらんない・・
・なんせ各部分がちゃっちいプラスティック部品になったので、すぐに壊れたり外れたりする。
バンパーの取り付けなんて笑える程ちゃっちい。
・空力の向上か見た目優先かしらないが、貼り付けのウインドウ。交換するのにどんだけ工賃と手間がかかるか解かっててやってんだから始末に悪い。それでいて耐久性も悪い。
ってか、サイドのスライド窓付きのウインドウ一枚の価格しってます？１５万ですよ？ヲイヲイこんな所にコスト使ってんのかよｗｗｗって思いますわ(汗)
２００系もそろそろ１０年選手。フルモデルチェンジですねー。
今度は期待してますよ～トヨタさん。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験