トヨタ ハイエースバン 「あくまで真っ当な道具 現状は100系のハイエース最終型に乗っているのですが、一応今の型がどんなモノか気になったのでディーラーに車検に出してる間に試乗車」のユーザーレビュー

あくまで真っ当な道具 現状は100系のハイエース最終型に乗っているのですが、一応今の型がどんなモノか気になったのでディーラーに車検に出してる間に試乗車

2011.1.15

総評

あくまで真っ当な道具
現状は100系のハイエース最終型に乗っているのですが、一応今の型がどんなモノか気になったのでディーラーに車検に出してる間に試乗車に乗ってみました。
結論としては、さすがに今すぐ100系から乗り換えることもないかな、という感じがしました。
中身自体は正常進化してると感じられたので、潰れたらまたハイエースを選びますが。

満足している点

街乗りとかが楽そうなエンジン特性
極低速はそれほどでもないけど、少し回転が上がり始めた辺りからの加速力はガソリン（１TRエンジン）を上回る感じですね。
余りアクセル踏まなくても、アクセル半分ぐらい踏み込んで回転を上げたガソリンエンジンのものと同等以上の加速をします。
乗り心地はDXにしては結構良いかな、と思いました。
内装もウォークスルーしやすくなったのはいいかと。
100系よりもステアリングの形がかっこよくなった。

不満な点

それなりに騒がしいエンジン騒音。
ガラガラ音はともかく、ターボのタービン音が結構加速時には耳につくかと。
あと、アクセル余り踏まなくても十分な加速をしますが、逆に結構踏んでも余りガソリンと変わらない（あくまで空荷同士の比較ですが）ので冷静に価格差を考えるとまあ微妙かも知れない。
運転席周りはやや狭く感じました。
特に頭上周りの圧迫感と、シート座面高の高さで。
外観は好みかももしれないけど、丸みのある100系のほうが好きかも。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験