今までハイエース3000から5000キロでオイル交換してたのですがネットで調べると一万から一万五千でいいと書いてあるのですが、そんな交換しなくても問題ないのですか？5千キロは早すぎですか？

Question

Answer 1

リース会社の交換頻度が参考になります。

会社的にはリース終了までに大きな故障(修理費)が発生しなければそれで良いと言う考えです。消耗品は交換すればするほど利益が無くなりますからね。

つまり5～7年、Maxでも10年以内の手放し(10万キロ以内)であれば、ガソリンハイエースの場合15000キロ毎、ディーゼルなら20000キロ又は1年ペースでの交換で十分というわけです。会社がそういったエビデンスを持っており、実際そうしているため間違いないです。

デフオイルや各種フィルター類の交換頻度に関してもそうです。

故障リスクを負う前に高値で手放すことで、結果トータルで乗れた金額を抑えることが出来ます。

余談ですが、リース上がりの中古はこういったリスクを背負う側になるため、ハイエースは新車が良いと個人的に思っています。




愛着を持って出来るだけ長く乗るつもりなら、交換頻度は多いに越したことはありません。

Answer 2

長く乗りたかったり、性能を維持したいなら早い方が良いですよ。
早いと言うのは15000キロよりかは5000キロや半分の8000キロぐらいで交換すると言う事です。

高速道路しか乗らない人は15000キロ毎でも良いですが、ちょい乗りや渋滞多い街乗りなどシビアコンディションの場合は5000キロで良いと思います。

メーカー指定のオイル交換頻度でも壊れないですが、頻繁に交換する車体と比べて摩耗やスラッジの蓄積などは変わります。

Answer 3

私はハイエース2.7Lガソリンですが、
新車から最初は3000キロでフィルター同時交換
2回目は7000キロでフィルター同時交換(計1万キロ)
3回目以降は1万キロ毎フィルター同時交換しています。

過去にハイゼット、ファンカーゴを30万キロまで使い倒しましたが、エンジンは元気でした。
壊れるのはエンジン以外の物でエンジンって丈夫ですよ。

Answer 4

早いに越したことはないです。
デメリットはコストだけですから。

Answer 5

ディーゼルエンジンのオイル交換頻度は大凡10,000km/毎が多いようです。
しかし、エンジンに負荷を与えるような走行が多い車両は5,000km/毎が推奨されているようです。

エンジンオイルの交換頻度に決まりは無くあくまで目安で自己責任となります。

私はガソリン車ですが最近では10,000km/毎でエレメント同時交換しています。
15,000〜20,000km/毎でも良いかと思っています。