「 P0172 リッチ異常 」 を治せず、 非常に困っております。 私は、 100系 後期 ハイエースバン に乗っております。 （型式など、詳細は下記）

Question

複数のエラーや不具合の修理を行いまして
どうしても直しきれない部分「P0172 リッチ異常」だけが直せません。

「燃料が濃い」いうことですが
点検・交換した方がいいパーツはどこでしょうか？
（点検した部分も下記に記載）

どうしても治して乗りたい車でして、
参考になるご意見、よろしくお願いします。


＝＝車体＝＝
■型式
TC-TRH122K
■エンジン
1TR-FE 1998ml
■年式
平成15年10月

＝＝点検・交換部分＝＝
①燃料ポンプ交換
②燃料フィルター交換
③ECU交換・・・・・・・・・・・≪中古品交換≫
④イグニッションコイル交換
⑤スロットルボディー交換・・・・≪中古品交換≫
⑥エアクリーナー交換
⑦スパークプラグ交換
⑧トルコン太郎でATFオイル交換
⑨スロットルポジションセンサーのテスト交換
⑩エアフロセンサー交換
⑪触媒のクリーニング
⑫RECSで燃焼室洗浄
⑬インジェクター交換
⑭プレッシャーレギュレーター交換
⑮フューエルダンパー交換
⑯エンジンヘッドガスケット交換
⑰ATFオイル・フィルター交換
⑱O2センサー交換
⑲ノックセンサー交換
⑳インマニのガスケット交換
㉑カム角センサー交換
㉒燃焼室のカーボン除去
㉓オイルコントロールバルブ交換
㉔インジェクターのスペーサー交換
【 減速時のエンジン回転数の跳ね上がりが無くなった 】
㉕PCVバルブ(ベンチレーションバルブ)交換
㉖パージコントロールソレノイドバルブ交換
【 ㉕㉖でマフラーからの白煙が消える 】
㉗サーモスタット交換

Answer 1

エア吸いを考えます。
エア漏れ、と貴方は言っているので
負圧側を見てみたら如何でしょうか？

Answer 2

O2センサーってのは、フロントO2（A/Fセンサ）なのか、リヤO2なのかどっちですか？？

リッチ異常と出るなら、車両はリーン寄りに制御しているはずです。
排ガステスターをつないだり、O2センサーの出力を見たり、データを取ってください。
センサーと実測値に何か差はありませんか？

アクセルを踏み込むなどして、データの変化量を見ることも重要です。

圧縮比は見ましたか？

Answer 3

う～ん、あとはエア吸いかなと思う。インテーク系統、エアフローセンサー以降の点検かな。

Answer 4

「P0172 リッチ異常」は、エンジンが適正な混合気よりも燃料が濃い状態（リッチ）を示しています。すでに多くの部品を交換されているようですが、まだ考慮できる部分としては、以下のようなものがあります。

1. マップセンサー：エンジンの吸気量を測定し、それに基づいて燃料噴射量を調整します。故障すると燃料噴射量が不適切になり、リッチ状態になることがあります。

2. 冷却水温センサー：エンジンの冷却水温度をECUに伝え、それに基づいて燃料噴射量を調整します。故障するとエンジン温度が低いと誤認され、リッチ状態になることがあります。

3. 燃料噴射装置：燃料噴射装置自体が故障している場合、適切な燃料噴射ができずリッチ状態になることがあります。

これらの部品の点検・交換を検討してみてください。ただし、これらの部品が原因であると断定するものではありませんので、専門のメカニックに診断を依頼することをお勧めします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。