ハイエースは10人乗りでもドアは4枚スポーツクーペは4人乗りでもドアは2枚。 一人あたりのドア枚数はスポーツクーペの方が多いのに乗り降りしにくい 違いは？

Answer 1

室内高の高さや乗降口の高さですね～。
それと着座の姿勢、スポーツモデルは少し寝そべっている様になっているからね。

ハイエース１０人乗り、グランドキャビンの方は屋根近く迄ドアの高さが有りますが、ワゴンの方は有りません。

ナローボディーのハイルーフもドアの開口部の高さがナローボディーと同じです。

キャラバンだとナローボディーでもハイルーフ車は開口部が屋根近く迄あります。

Answer 2

バスをイメージするとわかりやすいと思いますが、バスなんてあの定員数でドアは前後に2ヶ所しかありませんが立って移動できるのとウォークスルー出来るため乗降りしやすくなっています。クーペはウォークスルーできませんから乗降りのしやすさではハイエースに軍配があがります。

Answer 3

ハイエースは人を多く乗せるため、大型スライドドアで順次昇降するように作られています。

スポーツクーペは巨大市場であるアメリカでは定員で税額が変わり、2人乗りは高く設定されています。
なので、メーカー各社は小さな後部座席を設けて定員を増やし、税金を安くする対策をしています。
つまり、スポーツクーペの後部座席のことはあまり考えられていません。

Answer 4

ハイエースワゴンはあえて片側ドアにしています。
あまり快適にし過ぎると他のトヨタミニバンとカニバリしてしまうので。

Answer 5

ハイエースに乗っています。ドアの位置と大きさ だと思います。
ハイエースの場合 スライドドアを開ければいいだけですが クーペの場合 前席の背もたれを倒さないと乗れません。この違いだと思います。

Answer 6

ハイエースとスポーツクーペの乗り降りのしやすさの違いは、ドアの数だけでなく、車体の形状やドアの設計にも関係します。ハイエースは大型で広い室内空間を持ち、スライドドアを採用しているため、乗り降りが容易です。一方、スポーツクーペは低い車高と狭い室内空間、そしてドアが前方に開く設計のため、乗り降りが難しく感じることがあります。また、スポーツクーペの後部座席へのアクセスは、前席を倒して行う必要があるため、特に乗り降りが難しいと感じることが多いです。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。