ハイエース、ナロー、ディーゼル4WD乗りの方に質問です 自分は釣りに行く時、道具を積む以外は通勤がメインで普段は空の状態で乗ってます

Question

カスタムもしてましたが、今はノーマルに戻しタイヤも純正鉄チンのノーマル車高です

そこで質問ですが、自分と同じ様にノーマルで乗ってる方、橋の継ぎ目でフロントがガツン！アスファルトの割れや、舗装の悪い所ではガタガタ、ガツンガツンとフロントは拾います、横に乗る同乗者も気になる様です、こんなもんですか？
タイヤもすり減って来たので、近日交換予定ですがタイヤ交換したらいくらかマシかなとも思いますが、そうでなければ、トーシンバーのナットを少し緩めてローダウンはしませんがテンション抜こうかとも思ってます、いかがでしょうか？

Answer 1

５型に乗っています。そんなモノだと思います。ディーゼル四駆はサスが一番硬いですから。私は普段 18インチの乗用タイヤを履いていますが 多少はいいです。
乗り心地重視なら15インチで215/70R15、16インチで215/65R16辺りがいいと思います。トーシンバーを緩めても さほど変わりません。

質問者からのお礼コメント

色々、参考にします
ありがとうございました。

Answer 2

ディーゼル4WDスーパーロングですが、こんなもんです。
空荷だからとしか言えません。

解決策としては300kg程度を積むか、車検に通らないことを前提に乗用車タイヤを履くか（自己責任です）で乗り心地は良くなります。

元々1t積むための貨物車であるので、サスペンションもそのような1ｔに耐えるためのセッティングになっています。
もちろんタイヤもそれに合わせたタイヤになっています。

参考になれば幸いです。

Answer 3

元々貨物車ですからね。

荷物を積む事がメインな車です。

荷物を積んで走ると丁度良い感じになると思いますよ。

私はリアにウエイトを少し積んでいます。
架装しているので車重も重くなっていますけどね。

Answer 4

>こんなものですか？

こんなものです。体調によっても感じ方違いますが、基本橋の継ぎ目はパタンじゃなくてガツンです。純正車高ノーマルタイヤですがそんなものです。なんならショック変えてますが、衝撃に変化はないですね。戻りは変わりますが。。トーションバー緩めても大差ないと思いますよ。ltタイヤから普通の乗用タイヤにするほうがまだ良くなるかもしれません。

Answer 5

正直、そんなもんです。