ハイエースの横揺れ対策について ナロー7型ディーゼルの2WDノーマル車高ノーマルタイヤ15インチに乗っております。

Question

現場仕事をしており高速道路を毎日使うのですが、どうしてもカーブ時のロール、風の横揺れが気になります。

ロール、横揺れ対策を実際にされている方から的確なアドバイスをお聞きしたいです

また後々にインチアップ、1インチローダウンも検討しております。

是非体験談やアドバイスをよろしくお願い致します。

Answer 1

５型に乗っています。
カーブ時のロールや風での横揺れは 横の面積が広く風の影響を受けやすいからです。ロールが多いのもサスペンションの構造上 仕方ない事です。
それは初めから分かっている事だと思います。
ショックを交換する 車高を下げてインチアップする事でも対策になります。
よく 横揺れ対策でスタビライザーの強化があります。リアにスタビライザーを追加してよくなったと言うのが多くありますが 鵜吞みにしないほうがいいです。
デメリットもあります。ただ書いていないだけです。
ただ 付けてみても良いとは思います。デメリットより効果の方が大きく感じるかも知れません。
ローダウンは1インチだと さほど変わりません。二駆なら2インチ位でも良いと思います。
私は四駆なので1,5インチダウンにしていましたが スキー場にいく時 アンダーカバーを擦ったり スポイラーが割れたりした事もあるので 今はノーマル車高に戻しています。タイヤは18インチで 215/55R18を履いています。

質問者からのお礼コメント

アドバイスありがとうございます！
リアスタビ試すだね試してみたいと思います！

Answer 2

OS技研やクスコなどのLSD入れれば、解消しますよ。
お値段は、高額ですが。

Answer 3

簡単：リアスタビライザー
理想：LSD
です。

ただ、2WDは非常に滑りやすいので、上記装備を付けたからと言って思い切り限界が上がるとは思わない方がいいです。
踏ん張れる分、ダメな時は一気に崩壊しますので。

Answer 4

横揺れと書いてますがふらつきでいいんですよね?
あくまでまっすぐ進みたいという意味で

その仮定ですが
安く仕上げるなら
リアスタビバーの導入工賃別35000円位で
少々お値段張っていいなら
LSDを取り付けをおすすめします
CASTさんの「サイレントヒLSD」ならメンテナンス複雑じゃなく135000円位で入手できます

Answer 5

左右に加重した時のぐにゃぐにゃした感じはリアのスタビライザー入れるとかなり改善されます。それにプラスして減衰調整式のショックを入れて硬めに設定するとゆすられ感もだいぶ軽減しますが今度は突き上げが強くなり一長一短です。ハイエースの足回り構造はビルトインラダーフレームでトラックと同じなので、その構造上の問題はどこまでいっても改善できません。