トヨタ ハイエースバン のみんなの質問

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教えていただきたいのですか、

10日程前に、新車でハイエースのホワイトパールクリスタルシャインを購入し、翌日に自分で、ピカピカレインプレミアムというガラスコーティングをしたのですが、完全硬化まで2週間と書かれていたり、雨に濡れたままで日差しが当たった状態で水滴を放置するとイオンデポジットができるとか言われている方が多いので、当方、青空駐車の為、雨が降ると、簡単に5分位で、シュアラスターのマイクロファイバークロスで拭いているのですが、
雨水等は気にしなくてもいいのでしょうかか?
拭きあげると余計傷がつくのでしょうか?
やはり雨でも日差しが強ければ、イオンデポジットになるのでしょうか
2週間経過し硬化したら、直射日光以外の、曇り等はほっておりてもよろしいのでしょうか詳しい方がいましたら、お手数おかけしますが教えていただけますでしょうか、よろしくお願いします。

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回答一覧 (2件)

  • 24時間経てばゴシゴシこすらない限り大丈夫です
    完全硬化とは、まずピカピカの珪素成分と空気中の水分がくっつき硬化が始まります。
    空気側とは外側なので先に外から固まって最終的に塗装面にまで食い込んで終わりということですから
    そこまでに2週間いただきますよという意味です

    無理ない範囲で優しく拭き取って大丈夫です

  • まず基本的な事から。

    完全硬化とは、物として性能発揮が出来る硬化状態となった事を示す。
    物の性質として完全硬化するまで様々な問題が起きうる物もあれば、問題は起きにくい物もあるがコーティングの多くは後者の問題が起きにくいもの。
    ただメーカーが推奨する水濡れ時間は濡らさない様にする必要はあるが、ネット上等のレビューで専門家でもない素人が「完全硬化まで2週間」と書いているなら疑うもの。

    > 雨に濡れたままで日差しが当たった状態で水滴を放置するとイオンデポジットができる~
    これはコーティング云々ではなく、性質的なこと。
    撥水している場合には、平面に近い場所ほど流れ落ちずに留まってしまうため、水玉として残りやすくもなってしまう。
    水玉として残ると蒸発する際に水に含まれる成分が濃縮される事で塗装表面に残る、残った成分が滑り止めにもなり再度濡れると水玉が更に留まりやすくなる⋯の繰り返しとなる事で、結果としてイオンデポジットとなります。

    > 拭きあげると余計傷がつくのでしょうか?
    当然。
    拭く事は「擦る」事にもなるため、回数が少ないより多くなる方が傷となる確率が上がるもの。
    また最初は目に見えない状態でも傷を作っている事にもなり、回数が増えれば徐々に目に見えてくる状態にもなる。

    ボディコーティングの本来の目的は、如何に楽して良い状態を保つ様にするか?ですから、現状ではコーティングした意味がある様で無い。
    また特性として楽をする&イオンデポジット等のリスクを小さくするなら、撥水ではなく疏水または親水タイプを選ぶこと。
    親水とは言っても完全な親水なら油分を落としまくるしかありませんが、コーティングの親水は完全親水ではなく親水に近い様な形で水が引いて水玉として残り難いタイプを示す。
    疏水は撥水に比べて親水に近くリスクも下がる。
    一般的に入手しやすくユーザーが求める多くは撥水、水弾き性を求めて如何にも感が出るため満足感は出ますが、維持管理面では疏水または親水が良い。

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