トヨタハイエース（ディーゼル2WD/R1年式）に乗っています。 走行距離が5万キロを超えたあたりからDPFの再生がうまくできません。

Question

3メモリから4メモリ溜まったあたりで自動再生が始まるのですが、一般道をいくら走っても減るどころかメモリが増えます。自動再生が始まった週末に高速道路を200kmほど走ってやっと再生が終わります。
ディーラーに持っていっても診断機でエラーが検出されないため「正常です。溜まったら高速道路を走ってください。」の一点張りです。

これは本当に正常な範囲なのでしょうか？
通常は燃費が11km/lのものが、自動再生が始まると6km/lまで悪化します。それを解消するために高速道路料金と燃料代で1万近く使うのが正常な車とは思えないのですが…。
皆様のご意見をお聞かせください。

Answer 1

再生全般は走行時には再生しないので
自動再生が入ったら30分程停車して再生効率を上げて
その後負荷をかけて走行してみては？
現車見てないので憶測になるけど診るとしたら、
・昇温に関わる箇所
・再生時の燃料噴射及びその周辺箇所
・空燃比センサーや排気温センサーの状態
自分ならこの辺を診ますが。
強制再生をかけて昇温状態を確認したい所だけど、
煤が無い状態で強制再生をすると溶損が怖いので
ある程度煤が溜まってからの方が良いとは思います。
質問内容を見る限りだと自動再生が長い感じがするので、
再生時の燃料添加不良を含む昇温不良、
各センサーの汚れ等での再生不良（効率低下）っぽく見えますが。

Answer 2

手動再生ではどうですか？
とりあえずDPFの清掃と差圧パイプの清掃、強制再生してもらいましょう。

Answer 3

DPFの再生不良は良く聞きます。

自動再生してもダメなら、強制再生。
質問の感じから強制再生させても改善されないでしょう。

その場合はDPFを一旦車両から取り外し洗浄。
大体はそれで直りますが、それでもダメなら交換です。

ディーラーはそこまでやりたくないからそう言っているかもしれません。

Answer 4

ディーラーに持ち込むとマニュアル操作でＤＰＦ再生をスタートさせられるのですけど…それでも改善しないならば、ほんとに詰まっている可能性も有ります。ＤＰＦの入り口と出口での排気圧の差を見てるとは思いますが。祖の排気圧センサは大丈夫ですかね？。