MT車を買ったはいいが自宅まで走らせるのにエンストしまくって大変だったみたいなエピソードありませんか？

Answer 1

会社のトラックが三菱ふそうのフロアシフトと日産ジーゼルのコラムシフト、ハイエースのコラムシフトではシフトパターンが違うので勘違いして２速のつもりがRには入りバックブザーがなり、慌ててて2速に入れなおすことがあった、

エンストはめったにしませんが、コラムシフトのレバーが根元で折れて、３速のまま、半クラッチで、３０km修理工場まで運んだ

あとは走行中にアクセルワイヤが切れたとき、これはレッカー車を呼びました

クラッチ操作が嫌いな大型免許ですがマイカーはエンストしないクラッチペダルがない４４年Ａt車です

一番嫌だったのは、三菱のミニカの軽トラック、360ccでしかも混合燃料を使う
２サイクルエンジンですのでチョークレバーを引いてエンジンの始動に失敗すると点火プラグが濡れて火花がでなくなり、点火プラグの掃除をという手間が増えるので、ダイハツの550cc４サイクルエンジンの軽トラックに買い換えた

排気量が大きなジーゼル車なので低速トルクが強いのでエンストはほとんどしません
昔,友人が新車の人気のツィンキャブのレビンクーペを購入してドライブに出かけたらエンジンを停止するとキャブレーターの不調でエンジンが再始動できなくなり、その度にみんなで押しがけでエンジンを始動するのでツィンキャブレーターは買わないことにした

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうございました！
大変でしたね...

Answer 2

高校２年生でアルファロメオ155V６を購入しましたが、カート経験しかなかった私はまず動かすことができず、やっとこさ動かしてみるもせっかく陸送でサーキットまで運んだにもかかわらず、芝刈り機並のスピード出せなかったことですね。
MT初体験の上、シフトアップはできてもシフトダウンのやり方がわかりませんでした。

Answer 3

そんなレベルだと免許を返上しなければならない事態ですね。

Answer 4

初めて中古の輸入車買って晴天の納車日に
家まで帰るまで何回ワイパー動かしたやら・・・

Answer 5

坂道発進くらいしかないかな。平地でエンストしまくりなんて、終わってると思います。